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enfin changeait de sens et y parvenait à son maximum, quand la vitesse de 

 rotation était telle, que les temps d'interruption et d'existence du courant 

 étant égaux au temps que mettait le courant à se propager à l'extrémité de la 

 ligne, les courants passaient tout entiers par le deuxième fil du galva- 

 nomètre. 



» Ce procédé me paraît ne différer en rien de celui qu'ont employé 

 MM. Guillemin et Emile Burnouf ; car employer quatre roues pour inter- 

 caler dans le circuit la pile, un fil de décharge et un fil de galvanomètre, ou 

 n'en employer qu'une seule pour obtenir le même résultat, en se servant du 

 deuxième fil d'un galvanomètre différentiel pour fil de décharge, me paraît 

 être identiquement la même chose. Au reste, la Commission nommée pour 

 examiner le Mémoire de MM. Guillemin et Burnouf, et à laquelle je prie 

 l'Académie de vouloir bien renvoyer ma réclamation, pourra se convaincre 

 de sa justesse en se reportant au Mémoire que M. Fizeau et moi nous avons 

 présenté en i85o. » 



Ce Mémoire est renvoyé, ainsi que le Mémoire de MM. Guillemin et 

 Burnouf, à l'examen d'une Commission unique formée de la réunion des 

 Commissions nommées pour les deux communications. 



M. ViQUESNEL fait hommage à l'Académie de sa nouvelle carte de 

 la Thrace. 



Un deuxième exemplaire de cette carte, et de deux autres cartes précé- 

 demment publiées et dressées d'après ses observations dans d'autres parties 

 de la Turquie d'Europe lui ont servi de canevas pour un tracé manuscrit 

 du réseau des chemins de fer qu'avait proposé M. Boue. L'extrait suivant de 

 la Lettre qui accompagne ce dernier envoi fera comprendre quel but s'est 

 proposé M. Viquesnel. 



« M. Boue a publié, en i85a, une petite brochure sur les chemins de fer 

 les plus indispensables à faire dans la Turquie d'Europe. J'ai résumé cette 

 Notice, et j'ai lu ce résumé à la Société Géologique dans la séance du 

 5 avril i852. A l'appui de cette communication, j'ai construit les tracés 

 projetés par M. Boue sur les cartes de mes deux Mémoires sur la Turquie, 

 et je les ai offerts à la Société. Je viens de faire la même opération sur la 

 carte de la Thrace, que j'offrirai à la Société à la rentrée des vacances. 



» Je vois avec plaisir que le réseau de chemins de fer proposé par 

 M. Boue se trouve en entier représenté sur mes trois cartes qui forment 

 ainsi, pour cet objet, un petit Atlas composé de trois planches, et qui, dans 

 les circonstances actuelles, peut offrir à quelques personnes un certain 



