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 RAPPORTS. 



STATISTIQUE. — Rapport sur un Mémoire de M. Viquesnel, intitulé : Coup 

 d'œil sur les chemins de fer dans la Turquie d'Europe, indiqués, en iSSa, 

 par M. jéini-Boué. 



(Commissaires, MM. Éiie de Beaumont, Piobert, M. le Maréchal Vaillant 



rapporteur.) 



« M. Ami-Boué, auteur de plusieurs ouvrages sur la Turquie d'Europe, 

 qu'il a explorée dans toutes les directions, a publié, en i852, un opuscule 

 sur les routes carrossables, et en particulier sur les lignes de chemins de fer 

 qu'il lui paraîtrait possible et utile d'établir dans l'intérieur de l'Empire 

 Ottoman. Ces lignes sont au nombre de quatre : 



» 1°. De Belgrade à Constantinople, par Jagodina, Nissa, Sofia, la vallée 

 de la Maritza et la plaine d'Andrinople ; 



» 2°. De Belgrade à la mer Adriatique, par Vrania, Prisren, la vallée 

 du Drin noir et Scutari ; 



» 3°. De Belgrade à la mer Egée, s'embranchant sur le précédent 

 tracé, à Labian et passant par la vallée du Lépenatz, Uskiup et Salonique; 



» 4°- De Constantinople à la mer Adriatique, par Salonique, Servia, la 

 vallée du Devol et Scutari. 



» M. Boue établit, par des- mesures hypsométriques prises à l'aide du 

 baromètre sur les points principaux de ces différents tracés, que les voies 

 ferrées n'auraient partout que des pentes acceptables; il ajoute qu'elles 

 seraient en général d'une construction facile, peu dispendieuse, et qu'elles 

 contribueraient puissamment au développement de la civilisation du pays, 

 ainsi qu'à l'amélioration de ses finances. L'ouvrage n'est, du reste, accom- 

 pagné d'aucune carte ni plan indiquant les tracés ou leurs profils. 



» M. Viquesnel, compagnon de voyage de M. Boue, a jugé utile de com- 

 bler cette lacune. A cet effet, il a figuré sur des cartes de la Macédoine, de 

 laThrace et de l'Albanie, dressées d'après ses propres renseignements, les 

 différents tracés indiqués plus haut, ainsi que les tracés de quelques tronçons 

 supplémentaires destinés à compléter le réseau. Il a, en outre, représenté sur 

 un plan à part les profils en long des voies ferrées, avec indication des alti- 

 tudes données par M. Boue et de celles qui résultent de ses propres obser-' 

 vations. Enfin, dans un Mémoire de discussion assez étendu, il examine en 

 détail le tracé de chaque voie, signale les points où les observations présenr 



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