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un linger changement k son appareil , il obtenait un pro- 

 duit beaucoup plus considerable. Dans les experiences 

 precedentes, le tuyau du ventilateur venait deboucher 

 a pen de distance de la surface du liquide, dans la partie 

 cylindrique de la cbaudiere situee en face du prolonge- 

 ment rectangulaire. Par cette disposition, le liquide 

 etait soumis a une'pression assez considerable par I'effet 

 du violent courant d'air qui frappait sa surface , et cette 

 pression devait necessairement retarder son evapora- 

 tion. On allongea le tuyau du ventilateur, de maniere a 

 amener son extremite au commencement du prolonge- 

 ment rectangulaire. En recommen^ant I'experience avec 

 la meme quantite de combustible que nous avions em- 

 ployee dans I'experience 3% on obtint d'une maniere 

 assez reguliere 14 litres par heure. Nous sommes inti- 

 mement convaincus que Ton pourra encore augmenter 

 le rendement de cet appareil, en utilisant tout le calo- 

 rique produit et evitant les pertes de vapeur. M. Seghers 

 a ete conduit a cette importante observation , en remar- 

 quant la maniere de tourner le ventilateur des deux 

 ouvriers employes pour cet office. Celui qui produisait 

 10 litres par heure , fatigue par ce travail continu, tour- 

 nait nonchalamment et avait pris I'habitude d'appuyer 

 fortement sur la manivelle quand elle etait parvenue au 

 point le plus bas de sa course ^ 1' autre ouvrier, au con- 

 traire, n'ayant tourne la manivelle que pendant une 

 heure , y allait avec vigueur et d'un mouvement rapide 

 et uniforme ^ dans le premier cas, la pression produite 

 par le courant d'air sur la surface du liquide etait sus- 

 pendue a chaque tour de manivelle , et la vapeur etait 

 beaucoup plus abondante ^ dans le second, au contraire, 

 la pression etait continue. Guide par cette observation , 

 M. Scheidtweiler a imagine d'ajouter une petite roue 



