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 nuait. On aurait pu aussi conclure de l'ensemble des rsultats rguliers pro- 

 venant de toutes les charges et de trois largeurs diffrentes de rouleaux 

 de mme diamtre (la plus grande et les deux plus petites), que les pro- 

 fondeurs d'impression sont trs-peu prs en raison inverse de la racine 

 carre des largeurs. 



Le reste de la dernire Note de M. Morin contient le dtail des expriences 

 qu'il a faites sur le choc des corps lastiques; mais comme cette question 

 prsente un champ trs-vaste parcourir, et qu'elle n'a pas un rapport 

 tellement direct avec celle du roulage, qu'on ne puisse les traiter spar- 

 ment , nous nous bornerons rapporter textuellement les conclusions 

 qu'il a tires de cette partie de sou travail, relativement au choc de deux 

 corps lastiques dous de vitesses de retour leurs formes primitives ingales. 



1. Dans le choc, il y a toujours une perte de force vive ou de travail , 

 provenant de cette diffrence des vitesses de retour, abstraction faite de 

 celle qui peut tre due aux mouvements vibratoires; 



M 2. Si des corps de mme forme et de mme poids , parfaitement las- 

 tiques , mais dous de vitesses de retour diffrentes , choquent un mme 

 corps avec des vitesses gales, ils quitteront le corps choqu avec des 

 vitesses diffrentes ; 



3. Si on laisse tomber de diverses hauteurs sur une surface plane 

 horizontale des sphres de matire et de poids diffrents, le rapport de 

 la hauteur de retour la hauteur de chute est constant; 



w 4. Quand le corps choqu est sensiblement plus compressible que le 

 corps choquant, le rapport de la hauteur de retour la hauteur de chute 

 ne dpend que de la raction lastique du corps choqu, et il est dans 

 les limites des expriences, indpendant de l'lasticit, de la rigidit et de 

 la masse du corps choquant; 



5. A l'inverse, quand c'est le corps choquant qui est le plus compres- 

 sible , et qui a la vitesse de retour la plus faible, le rapport de la hauteur 

 de retour la hauteur de chute est indpendant de la duret et de l'las- 

 ticit du corps choqu. 



Conclusions, 



D'aprs l'examen circonstanci que nous venons de faire des exp- 

 riences remarquables que M. Morin a entreprises diverses poques, nous 

 pensons que quoique ce travail ne l'ait pas conduit une loi mathmatique 

 sur la rsistance produite dans le roulement, il ne sera pas moins trs- 



