Ric\NiQE AppLiQuiE. Rapport sur un Mmoire ayant pour titre : Exp- 

 riences sur le tirage des voitures et sur les dgradations quelles produisent 

 sur les routes , prsent par M. Arthur Morin, chef d'escadron d'artillerie, 

 professeur de mcanique industrielle au Conservatoire des Arts et 

 Mtiers. 



(Commissaires, MM. Arago, Poncelet, Coriolis, Piobert rapporteur. ) 



L'Acadmie nous a chargs, MM. Arago, Poncelet, CorioHs et moi, 

 de lui rendre compte des expriences de M. Morin sur le tirage des voi- 

 tures et sur les dgradations qu'elles produisent sur les routes. Un premier 

 travail de cet officier sur le mme sujet a dj t l'objet d'un Rapport 

 favorable, approuv, le 3i dcembre j838, par l'Acadmie, qui en a 

 ordonn l'impression dans le Recueil des Savants trangers. Le but de 

 ces premires expriences tait de rechercher les conditions mcaniques 

 qui lient l'effort de traction aux charges, aux diamtres , aux largeurs de 

 roues, aux vitesses de transport, etc. Elles avaient t entreprises pour 

 fournir des bases la thorie du tirage des voitures; mais l'auteur a t 

 conduit, par la liaison qui existe entre l'intensit du tirage et l'tat des 

 routes , faire diverses observations sur les dgradations produites par les 

 voitures. Ayant reu mission, depuis cette poque, deM. le ministre du Com- 

 merce et desTravaux publics, de continuer ses observations relatives aux d- 

 gradations des routes, M. Morin a entrepris une nouvelle srie d'expriences 

 dans des circonstances encore plus varies que les premires. Il est regret- 

 ter que le rapporteur de votre premire Commission ne se soit pas charg 

 de rendre compte l'Acadmie de ce nouveau travail, qui est la suite du 

 premier : les deux Rapports eussent prsent plus d'uniformit dans l'ex- 

 jos des rsultats et dans l'examen des diffrentes parties de la question; 

 nous tcherons d'y suppler en apportant dans la discussion des faits, les 

 recherches thoriques et pratiques sur le tirage dont l'un de nous fut 

 charg , il y a vingt ans , pour un service public. 



Dans le premier Rapport on a rappel les expriences de Edgeworth 

 et de Rumford sur le tirage des voitures , les considrations thoriques 

 de Gerstner et de Navier sur le mme sujet ; enfin les rsultats pratiques 

 de Macueill et de M. Dupuit. A ces travaux on pourrait ajouter ceux 

 de Camus, de Couplet, de Bezout et ceux des savants trangers Miiller, 

 Rroeticke , Fuss , etc. ( i ). Camus surtout mrite d'tre cit , parce 



(i) Dans son Mmoire sur les grandes roules, les chemins de fer et les canaux de na- 



