.( 67a ^ 



petite locomotive s'est rompu ses deux bouts, prs des renflements qui 

 sont encastrs dans les botes des roues. Cet essieu est toml) sur le chemin, 

 entre les deux lignes de rails ; nous l'y avons retrouv ce matin : la cassure 

 du fer tait lamelleuse grandes lames. T^'essieu avait 9 centimtres de dia- 

 mtre. La locomotive ainsi prive de son essieu antrieur a continu d'a- 

 vancer. On ne vait apts que l'avant <lu traitiait commenc labourer le sol 

 avant le point o le chemin de fer est travers niveau par la route dpar- 

 tementale n 40. Ici il y a eu un choc contre la pice place paralllement 

 au rail, et formant avec celui-ci une coulisse ou rainure dans laquelle cir- 

 cule le rebord saillant de la roue extrieure des locomotives. La petite loco- 

 motive antrieure a encore avanc 4e a5 mtres environ au del de ce 

 point, et est alle s'arrter contie le talus de la tranche dans laquelle le 

 chemin de fer est plac, im peu au del de la route dpartementale. 



Cette locomotive tait encore ce matin couche dans le foss du che- 

 min, au pied du talus bordant le chemin du ct du sud; l'essieu conduc- 

 teur coud de la locomotive, qui tait plac l'arrire, tait rompu en un 

 seul point , et la rupture paraissait avoir t produite par un effort de tor- 

 sion. Le tender de la petite locomotive tait renvers et bris; la grande 

 locomotive de Sharp et Roberts, qui suivait la premire, tait renverse en 

 travers du chemin , couche sur le flanc , la grille tourne du ct de la pe- 

 tite locomotive antrieure. Les essieux de cette locomotive ont t dtachs, 

 tordus, mais non rompus. Le tender de la grande locomotive bris lait 

 ct de la machine. Les chaudires n'ont point t rompues, pas plus celle 

 de la grande que celle de la petite locomotive; la bote fume de la grande 

 machine et le couvercle de l'un des cylindres moteurs ont seulement t 

 dfoncs et briss parle choc contre la locomotive antrieure. Il parat que 

 les. cinq premires voitures contenant des voyageurs ont saut par-dessus 

 les locomotives qu'elles ont choques, et que les charbons embrass de la 

 grande locomotive ont jailli sur la chaudire de la petite locomotive et sur 

 les voitures. Le feu a pris avec une rapidit prodigieuse, en dvorant d'abord 

 les caisses ou tuis en bois qui renferment les chaudires des locomotives, 

 et qui lui ont fourni un aliment trs-actif. La flamme a envahi les voitures 

 fermes contenant les voyageurs, et <\ont l'une a t consume , ce qu'il 

 parat, dans un intervalle de temps de dix minutes. Tous les voyageurs qui 

 taient dans cette voiture ont pri , et les corps ont t brls au point qu'ils 

 taient tout fait mconnaissables, et que M. le Prfet de Police a donn 

 l'ordre de les enterrer au cimetire du Mont-Parnasse, sans les dposer 

 la Morgue. Le nombre les personnes tues tait hier au soir de 41; '^ 



