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d'numrer seraient suffisantes pour faire tomber le devant de la locomotive 

 terre. 



On peut dire que toutes les fois que le premier essieu d'un convoi se 

 cassera et que les roues se dtacheront, que cet essieu appartienne soit 

 une locomotive d'un systme quelconque, un tender ou un waggon, le 

 devant du tr^in tombera terre, et le convoi sera brusquement arrt; 

 mais ce n'est pas une fois sur mille qu'une concidence de circonstances 

 tout fait extraordinaire amnerait des rsultats aussi dsastreux. 



Dans certaines locomotives quatre roues, d'une construction parti- 

 culire, la fracture de l'axe de devant n'aurait pas amen la chute des roues, 

 et l'accident se serait rduit un choc violent et lui moment de re- 

 tard, 



Il ne faut donc pas attribuer la cause du mal au nombre des roues des 

 locomotives: la cause de l'accident est simple, le remde est facile et a tt 

 depuis longtemps discut par les fabricants de locomotives; si l'Acadmie 

 veut mle permettre, je lui soumettrai la semaine prochaine des donnes 

 sur les accidents semblables qui sont arrivs en Angletene ou en Amrique, 

 ainsi que les remdes qui ont t proposs ou adopts. 



L'Acadmie renvoie l'examen de la Commission nomme pour le 

 Mmoire de M. Perdonnet vingt-deux Notes et Lettres qui lui ont t adres- 

 ses, galement l'occasion de la catastrophe du 8 mai, parMM, Franchot, 



DE JOUFFROY, DULAURIER, SOREL, BoQUILLON, LeROY, MimCB , ChEVALLIER , 

 MllHARD, DOBEZ, Ph. MaTHIEU , ChES!<IEA13X , DE BrIGES , DF, ChAVAGNEUX, 



AuxiLiON , Marie , A. de Brunier, HEN^EQl'IN, Goutt, Savaresse, et Braud; 

 elle renvoie aussi la mme Commisionune Note adresse par une personne 

 quiprend le titre d'ancien lve de l'EcolePolytechnique, drogeant ainsi pour 

 cette fois , en raison des circonstances extraordinaires, l'article de son r- 

 glement qui concerne les communications dont l'auteur ne se fait pas 

 connatre. 



botanique. tudes phjrtologiques ; par M. db Tristan; troisime 

 Mmoire. (Extrait par l'auteur.) 



(Commission prcdemment nomme.) 



K L'auteur consacre ce troisime Mmoire l'tude des vaisseaux spiraux 

 et des gros vaisseaux sveux. 



Il reconnat que certains vaisseaux spiraux ont t originairement for- 



C. R., 184a, 1" Semestre. (T. XIV, ^<' 20.) 9^ 



