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 circonstancis que. les compagnies et les inspecteurs du gouvernement 

 sont tenus de faire de chaque accident d'aprs la loi passe il y a deux ou 

 (rois ans : 



Anne 1841. 



De ces i aS accidents, pas un seul n'est arriv sur le chemin de Londres 

 Birmingham, dont les recettes sont les plus fortes, c'est--dire qui 

 transporte le plus de voyageurs et de marchandises , qui a des courbes et 

 des pentes, et hiiit souterrains. J'estime qu'il reoit la cinquime partie ou 

 au moins la sixime partie de la totalit des recettes des chemins de fer dn 

 royaume : il devrait donc tre expos au cinquime des accidents. Gn 

 s'accorde l'appeler le chemin modle. Les amateurs des machines six 

 roues sont plus dcids que nous considrer la question comme rsolue. 



Il y a d'autres chemins qtie le London et Birmingham qui se servent 

 de machines quatre roues : le Midiand-Counties et le North-Union. Ce 

 sont des chemins dont le principal administrateur est le mme ami de 

 Btiry qui a fait adopter cet ingnieur sur le chemin de Londres Bir- 

 mingham. 



Il n'y a donc ici aucune disposition lgislative qui autorise ou prohibe 

 aucune espce de machine, et je verrais avec peine que vous prissiez un 

 parti brusque cause de cet accident. 



Notre conseil d'tat a le droit de faire des rglements; il n'en use 



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