( 8oo ) 



directions diffrentes travers un cristallin adapt un support convenable. 

 Les rsultats obtenus itrativement , soit isolment, soit en prsence de 

 personnes verses dans ces questions, semblent ainsi l'abri d'incertitudes 

 et mettent fin aux controverses si longtemps reproduites. 



On n'a pas examin l'hypothse des changements dans la position du 

 cristallin, qui devient nulle d'aprs sa proprit spciale tablie, et les con- 

 squences de ce Mmoire sont : 



1. Que la forme de la corne transparente tant invariable, elle ne 

 peut influer sur la proprit qu'a l'il de s'approprier la direction des 

 rayons divers pour rendre la vision distincte; 



2. Que le cristallin , raison de sa structure particulire , jouissant 

 de la proprit spciale de runir au mme foyer les rayons de directions 

 diverses, doit tre considr comme l'instrument principal de la vision. 



MCANIQUE APPLIQUE. Expiiences sur les rsultats de la rupture d'un 

 essieu dans une locomotive quatre roues. l'extrait d'une Lettre de 

 M. Prvost, administrateur du chemin de fer de Londres Birmingham, 

 M. Delessert. 



(Commission des chemins de fer. ) 



L'attention du public s'est porte naturellement sur la question des 

 machines quatre roues, et un de nos principaux ingnieurs, consult ce 

 sujet, a rpondu que les machines cadres extrieurs taient gnralement 

 condamnes dans le pays, et que l'accident arriv Paris pouvait tre 

 attribu ce que la machine qui tait la premire se trouvait tre de cette 

 construction. L'opinion de cet expert est que les machines quatre roues 

 du chemin de Londres Birmingham sont aussi sres que celles d'aucune 

 autre espce employe, et que le seul cas o une machine quatre roues 

 peut tre dangereuse, est lorsqu'elle est en tte d'un convoi avec une ma- 

 chine six roues derrire elle. 



Une exprience qui vient d'tre faite il y a trois jours, sur le chemin de 

 Londres Birmingham , confirme pleinement notre opinion favorable aux 

 machines quatre roues avec des cadres intrieurs. Une des machifies livres 

 k celte compagnie il y a quatre ou cinq ans, se trouvait avoir les essieux 

 d'un diamtre moins fort que les autres. Elle fut mise de ct, dans l'inten- 

 tion de changer les essieux avant de la faire travailler. M. Bury, le construc- 

 teur, a eu l'ide d s'en servir pour montrer qu'un essieu de devant, c'est- 



