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cueillis avec faveur par Tlnstitut de France. L'auteur s'est 

 occupe ftetendre aux surfaces la the'orie des points singu- 

 liers des courbes. Son ecrit, dont on acheve 1'impression, 

 merite sous tous les rapports de ligurer dans la brillante 

 serie des memoires dus a nos concours annuels. 



Un oilicier distingue de notre armee, M. le major De- 

 manet , a insere, dans nos bulletins , le resul tal de ses etudes 

 sur I'etablissement des charpentes a grande porlee. Plu- 

 sieurs ingenieurs-mecaniciens nous ont aussi fait part de 

 leurs recherches, soil pour ameliorer les chemins de fer, 

 soit pour obvier aux dangers qu'ils presentent encore. 



Cen'est pas sans un sentiment d'orgueil qu'onvoit s'aug- 

 menter, chaque jour, le vaste reseau de communications 

 de toute espece qui repandent 1'activite et la vie jusque 

 dans les derniers recoins de notre royaume. Ces voies fer- 

 rees qui, sans elre arretees par les obstacles des rochers, 

 ni des ravins, courent en ligne droite jusqu'a nos frontieres 

 les plus reculees, sont un objet continuel d'admiration 

 pour les nombreux elrangers qui visitent la Belgique. On 

 peut en opposer plusieurs aux plus belles constructions 

 que nous ont laissees lesRomains. Inslituees dans un but 

 plus releve que les gigantesques aqueducs des anciens 

 maitres du monde, elles transportent Thomme avec une 

 vitesse qui double son existence. Quel hommageplus ecla- 

 tant pouvaient attendre uos ingenieursque rempressement 

 avec lequel ils sont invites par les peuples, meme les plus 

 eclaires, a leur porter le fruit de leur experience! L'un 

 d'eux a conc.u naguere le projet bardi de percer les Alpes. 

 Cette idee etait digne de ce grand siecle qui a deja vu se 

 realiser tanlde prodiges , bien qu'il n'ait pas encore acheve 

 sa premiere moitie. Si ce travail s'accomplissait , quel Beige, 

 en passant sous cette voute triomphalequesurmontentles 

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