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F, F) sur la courbure avec les deux jonctions et les aura 

 ensablees. La description en a ete faite par feu notre hono- 

 rable collegue M. Belpaire, dans un memoire academique 

 sur les changements de la cote, depuis Anvers jusqu'a 

 Boulogne, que j'ai cite dans ma notice du 5 decembre 1849. 

 J'y explique, en donnant le texte de 1'octroi de canalisation 

 de 1547, que celte dune etait la Lantdyk, citee dans cet 

 octroi, qui devait etre deblayee, et que la crique du Hont, 

 dans 1'ordonnance, en langue flamande, de 1551 , explica- 

 tive de 1'acte de 1547, etait le Verdronckenland. J'ai mar- 

 que, sur la carte, le deblai du canal par un pointillage 

 depuis B jusqu'a la lettre C. Le trongon remontant, avant le 

 deblai, jusqu'a la ramification vers Mendonck, etait la par- 

 tie septentrionale, devenue marecageuse, du Burggraven 

 Visscherye. (Voir les lettres X.) 



Je ne dirai rien d'une autre carte copiee par le meme 

 geometre , en 1617, qui est le dessin des iles de la Zelande 

 et de la rive flamande<lu Hont. M. Warnkonig en fait men- 

 tion (t. II, p. 26); elle est gravee incorrectement a la 

 page 120 de la chronique de Smallegang; je n'en ai pu faire 

 usage, parce qu'elle ne s'etend pas jusques a Gand; cepen- 

 dant je dois faire quelques observations sur les ensable- 

 ments du delta de 1'Escaut qui ont forme le pays de Waes. 



Le Rhin, en descendant du sud au nord, est force, par 

 les collines du pays de Cleves , de se detourner brusque- 

 men t vers 1'occident. II rencontre, apres la bifurcation du 

 Vahal et de 1'Yssel , les bouches de la Meuse , qu'il force , 

 par sa puissance superieure, de se detourner aussi vers 1'oc- 

 cident. Les deux fleuves exercent la meme pression sur le 

 bras de 1'Escaut qui descend d'Anvers a Berg- op-Zoom. II 

 est resulte de tout cela les alluvions ou la formation des 

 iles de la Hollande et de la Zelande et les deux bras de mer, 



