42 RECHERCHES SUR LA CROISSANCE 



En moyenne de ....... 846"' 



Jnenaiq ii9 jo ; En hiver de ........ no * noonsha sup 



An printempsde ...... 1122 



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En etc de ........ 49S 



Enautomnede ....... 748 



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Ur, Strasbourg etant lui-meme a 144 metres au-dessus de la mer, 

 c'est dans line zone comprise entre 800 et 1 200 metres qu'on pour- 

 rait espe>er d'obtenir des arbres propres aux constructions nava- 

 les, en choisissant convenablement le sol et Pexposition. A cette 

 limite extreme de 1200 m , l'te" serait assez chaud, car sa moyenne 

 ne differerait que de 1,7 a celle d'Hernoesand , et nous avons vu 

 dans le cours de ce memoire qu'il y avait encore de rnagnifiques 

 Pins au nord de cette ville. Si 1'on s'e'levait plus haut , la violence 

 des vents emp^cherait les arbres de s'^lancer ; plus bas, la douceur des 

 hivers n'arreterait pas suffisamment leur v^g^tation , et les couches 

 annuelles deviendraient trop ^paisses; ainsi done, c'est dans les limites 

 de la zone indiquee que les plantations devraient tre faites. Toute- 

 fois on ne saurait se dissimuler 1'inf^riorit^ des climats de montagnes, 

 sur les climats des plaines du continent europe"en. En effet, ce qu'il 

 faut pour que le Pin acquiere un beau d^veloppement , c'est un 6te 

 chaud de 13 a 14 en moyenne, et un hiver rigoureux, dont la 

 moyenne est indiffe'rente , pourvu qu'elle soit au-dessous de - - 4; 

 mais, malgr^cesd^savantages, on aurait tort de se decourager, car 

 de 1'autre cot^ du Rhin, les Pins de la Foret Noire servent aux con- 

 structions de la flotte hollandaise. 



C'est surtout dans les departements des hautes Alpes et de 1'Isere 

 qu'on devrait faire des plantations dePins. Les valises que parcourent 

 la Durance, PUbaye, le Drac, la Romanche, 1'Arc et 1'Isere, sont 

 remplies de terrains de transport souvent disposes en terrasses ; mais 

 le manque de donn^es hypsom^triques et climatologiques sur les villes 

 de Grenoble, Briancon, Gap, Embrun ou Barcelonette, empeche de 



1 Annuaire du bureau des longitudes 1840, p. 247. 



