ESTUDIO 



SOBRE EL 



CUERPO NACIONAL DE INGENIEROS 



DE CAMINOS, CASALES X PUERTOS BE ESPASA 



Agustín Bethancourt, cuyo nombre salvando los Pirineos se estendió por 

 Europa á fines del pasado siglo, es quien consiguió un Real Decreto para la 

 creación de una escuela que diera los hombres que, organizados, constitu- 

 yendo un cuerpo, tomaran á su cargo las obras públicas de la Nación. En 

 1802 se abrieron las aulas por primera vez en Espafia. Los trastornos polí- 

 ticos posteriores, motivaron su clausura y fué en 1831 que el Cuerpo Nacio- 

 nal de Ingenieros de caminos, canales y puertos, fué un hecho positivo 

 Los nombres de Subercarse y Santa Cruz aparecieron en épocas posteriores 

 dando poderosos impulsos á la obra de Bethancourt. Hoy obedece el cuerpo 

 á un reglamento orgánico que data de 1863 y la escuela á otro que rige 

 desde 1870. 



El cuerpo nacional de ingenieros de caminos, canales y puertos, directa 

 dependencia del Ministerio de Fomento, tiene por objeto la vigilancia y 

 estudio de todas las obras públicas de España; ferro-carriles, caminos ordi- 

 narios, puertos, faros, todas las construcciones de interés marítimo, canales 

 de navegación y de riego, desagües y saneamiento de terrenos, y de todo lo 

 que concierne al régimen, policía y conservación de estas y otras análogas 

 obras. — Entra de lleno á los Arquitectos Nacionales la construcción de 

 edificios públicos, como al cuerpo de Ingenieros de minas el estudio y 

 explotación de los establecimientos mineros de las provincias. — Casos 

 escepciuiiales pueden dar ingerencia en estas obras á los ingenieros de 

 caminos, aunque siempre en carácter de interinidad y alguna vez como 

 cuerpo consultorio. 



Para llenar cumplidamente su importante objeto, realizar sus trabajos de 

 una manera mas adecuada, económica y segura; obedecen al reglamento 

 orgánico citado, cuyo estudio me propongo realizar siquiera á grandes rasgos 

 en el presente artículo. 



