ESTUDIO SOBRE EL CUERPO DE INGF.N1EROS DE ESPAÑA 263 



orden numérico basado en su ciencia, aplicación y conducta. El núm. 1 

 otorgado al primer estudiante de curso, constituye á este para el siguiente 

 año en lo que en nuestra Universidad se llama Bedel de la clase. En los 

 exámenes de fin de carrera, son clasificados nuevamente tomando como base 

 las clasificaciones anuales y son por este último orden admitidos en el cuerpo 

 Nacional. 



Bajo este plantel, sobre esta piedra angular, reposa el cuerpo nacional de 

 ingenieros de caminos, canales y puertos en España. Antes indiqué la 

 manera como se efectuaban los ascensos; y veamos añora la manera cómo se 

 encuentra distribuido el cuerpo y las diferentes atribuciones que tienen las 

 respectivas clases, para pasar después á la manera como se estudian y eje- 

 cutan las obras. — Los inspectores generales de I a y 2 a clase, constituyen 

 la Junta Consultiva de caminos, canales y puertos, bajo la presidencia de un 

 inspector de I a clase designado por el Gobierno. Podrá esta Junta aumen- 

 tarse en ciertos casos y para determinadas discusiones, por algunos inge- 

 nieros jefes de I a clase designados por el Ministerio de Fomento. Su objeto 

 es el estudio de la reglamentación de las obras públicas ; el examen detenido 

 de todos los proyectos de tfbras á ejecutar, sea por el Estado ó sea por 

 compañías particulares; y el análisis de los diferentes espedientes relativos 

 á las faltas cometidas por los ingenieros ó empleados auxiliares en la ejecu- 

 ción de los trabajos. Los inspectores de 2 a clase no tienen solo limitada su 

 acción á formar parte del centro consultor; sino que deben periódicamente 

 verificar visitas de observación, ya á las obras ejecutadas, ya á las que están 

 en construcción. Los ingenieros jefes de I a y 2 a clase son encargados y 

 responsables de las obras que existen y se ejecuten en las provincias para 

 las cuales son nombrados en Reales órdenes. Los ingenieros l os y 2 0s 

 estarán á las órdenes inmediatas de estos, en cualquiera de los ramos á que 

 sean destinados por el Director de Obras Públicas. Pueden los in- 

 genieros jefes pasar á obras particulares, cuando medie una '-petición 

 de la empresa al Ministro de Fomento, y siempre que no hayan tenido á 

 su cargo en los tres años anteriores á la fecha de la solicitud, la' ins- 

 pección ó vijilancia de las obras de la empresa peticionaria ; en este 

 caso no reciben sueldo del Estado, pero pueden volver á ingresar al 

 cuerpo una vez concluida la misión que desempeñaban. Si este ingreso 

 tuvieren lugar en el término de cinco años, no perderán el derecho á 

 los ascensos que les hubieran correspondido ; pero pasado este tiempo, 

 solo se les permite volver á ocupar en su respectiva clase, el] número 

 de orden que tenia al dejar su puesto. — El Estado durante este tiempo 

 conserva sus derechos sobre ellos, pudiendo por lo tanto ser llamados 

 por éste, aun cuando no hubieran concluido sus obligaciones ¿con la 

 empresa. — Para dejar de pertenecer al cuerpo, debe mediar una re- 

 nuncia, una jubilación ó la expulsión vergonzosa. La jubilación' podrá 

 tener lugar á juicio del gobierno para los ingenieros de cualquiera 

 graduación, que habiendo cumplido 60 años no pueden continuar en el 



