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e) ¿ Cuáles son los gastos de construcción para el establecimiento y el mejora- 

 miento de las vías navegables, que no deben tomarse en cuenta en el cálculo de 

 los derechos de navegación, por el hecho de que estos gastos no han sido direc- 

 tamente aplicados á la navegación? 



TEMA III 



Diminución de valor del carbón y del cok á causa del transporte 



por embarcaciones 



Exponer principalmente las deterioraciones á que están sometidos el carbón 

 y el cok por la utilización de las vías navegables, por los trasbordos, el trans- 

 porte y la demora prolongada en los depósitos. 



Debe estimarse la importancia de las pérdidas, y conviene proponer los me- 

 dios propios para remediarlas, como ser: aparatos de báscula, etc. Hay igual- 

 mente que considerar los métodos para evitar indirectamente los inconvenientes, 

 por ejemplo : por la carbonización del carbón menudo, por la preparación del 

 cok en el lugar de empleo más bien que en las minas, etc., también debe de- 

 terminarse en lo posible la diminución de valor del carbón y del cok debida al 

 transporte en ferrocarril. 



SEGUNDA SECCIÓN • NAVEGACIÓN MARÍTIMA 



TEMA I 



Gastos de construcción y de conservación en los puertos de la esclusa de fierro 



y madera 



Se hará mención de su durabilidad, facilidad de reparación, conservación y 

 métodos para su colocación y remoción. 



TEMA II 



Comercio por lanchas 



Se dejan discutir las cuestiones siguientes: 



a) ¿Cuál es la importancia actual del comercio por lanchas? Debe considerar- 

 se especialmente el tráfico de las lanchas oportunamente dispuestas para poderse 

 emplear en rios, y en canales que desembocan en el mar. 



