NOVEDADES CIENTÍFICAS 55 



La historia de la primera locomotora es bastante conocida entre los me- 

 cánicos ; pero ademas la recuerdan las actas levantadas y memorias es- 

 critas con motivo de la solemne celebración del aniversario semi-centena- 

 rio, verificado en Darlington el 27 de Setiembre de 1875, solemnidad en 

 que la célelire I.Oiomotion, por ser la décana de las locomotoras, y des- 

 pués de haber permanecido durante irmchus años conservada sobre un 

 pedeslal como un monumento, se la hizo funcionar ese dia. 



Aquella efurme masa de hierro, comparada con las elegantes y pode- 

 rosas máquinas modernas, fué saluda la por los convidados de todas las 

 naciones del mundo asistentes á la fiesta; á su paso lento, de 12 kiló- 

 metros por hora, la multitud la saludaba descubriéndose y atronando el 

 aire con sus vítores y aplausos. 



Hé aquí las fechas en que las naciones han inaugurado su primera vía 

 férrea: Inglaterra tuvo la honra de ser la primera en 18'25, siguiéndole 

 Francia en 1828, los Estados- Unidos y Austria en 1830, Bélgica y Alema- 

 nia en 1835, la isla de Cuba en 1830, Rusia en 1838, Italia y Dinamarca 

 en 1844, España (en la península) en 1848, Holanda en 1853, Chile en 

 1853, República Argentina 1857, Rumania en 1869, el Japón en 1869 y en 

 China se anuncia este aconte» ¡miento para 1877, en que probablemente se 

 pondrá en esplolacion el primer ferro-carril empezado hace siete meses. 



Los ferro-carriles que recibieron por primera vez la aplicación del vapor 

 en 1829, año en que se inauguró el de Manchester á Liverpool, y que en 

 1830 no ofrecía en todo el globo mas que un desarrollo de 382 kil., hoy 

 tienen una longitud total de 283,072 kil., en esta forma: 



Europa 136.298 



América 130.685 



Asia 11. '31 



África 2.345 



Oceanía 2.613 



De suerte que Europa es la parte del mundo que mas ferro-carriles 

 tiene, no solo en absoluto sino proporcionalmente á su superficie; pues 

 mientras en América solo corresponden poco mas de 3 kil. de vía fér- 

 rea por cada 1 ,000 kil. cuadrados de superficie, en Europa esta relación 

 es de 14 por 1,000. 



Informe sobre la Mina Amazonas, —Estas minas están situa- 

 das á unas 30 millas al norte de Valparaíso, el puerto prineipal de la Re- 

 publica de Chile. Para visitarlas se toma el ferro-carril desde dicho puerto 

 hasta la Calera, y de al I i hasta la mina en el coche-correo, por el nuevo 

 camino al Papudo; en todo, son unas cinco horas de camino. Distala 

 mina cuatro millas de la Ligua, y unas siete del puerto del Papudo, y el 

 flete de curbon desde dicho puerto á la mina será de 5 á 7 centavos por 

 quintal, por ser buen camino carretero. 



