88 * ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



de progreso y de vida para las provincias lejanas, que mas tarde se 

 traducirá en bien general para todos, y en aumento de producción y 

 de renta que vendrán á compensar los sacrificios primitivos. 



Esto es tan conocido de todos, que no necesita demostacion alguna, 

 y exije como condición especial para el establecimiento de la red, la 

 unión entre sí de todas las provincias. 



Buenos Aires, Santa Fé, Entre-Ríos, Córdoba, Tucuman y San Luis 

 se bailan ya dentro de la red mas ó menos directamente. San Luis no 

 lo está por completo. En la de Entre-Rios basta que las líneas se li- 

 guen con buenos puertos de su estenso litoral, porque la especial si- 

 tuación suya no necesita ni permite por ahora que se enlace con las 

 líneas de las demás provincias y forma grupo aparte con Corrientes. 

 Nos falta pues unir á Mendoza, San Juan, Santiago, Catamarca» Salta y 

 Jujuy. 



Todas las líneas que faltan fueron previstas en la ley de Noviembre 

 de 1872 ; con las que en ella se decretan, las provincias de Cuyo deben 

 venir á unirse directamente con Buenos Aires después de tocar en 

 Mercedes de San Luis. Las de la Rioja, Catamarca y Santiago tienen 

 su empalme sobre la gran línea del norte (Córdoba á Tucuman) y las 

 de Salta y Jujuy deben unirse con Tucuman mismo. Finalmente en el 

 grupo de Entre-Rios, la línea de Mercedes á Corrientes, al terminarse 

 el «Este Argentino», pone en comunicación directa las dos provincias. 

 Esta pequeña red se completa con la del Paraná á la Concepción del 

 Uruguay y la de Concordia al Campichuelo. 



Dicha ley, en estremo previsora en cuanto satisfacía una legítima as- 

 piración del país y ponia á todas las capitales en iguales condiciones , 

 no fué del todo acertada en sus detalles, y la red bien entendida no 

 es aceptable con las lineas y con las condiciones que se determinan 

 en ella. 



La mas importante de todas es la que se conoce vnlgarmente con el 

 nombre de ferro-carril «Trasandino». 



Esta línea se considera dividida en dos secciones: la primera arranca 

 de la ciudad de Buenos Aires y va á la de San Juan pasando por 

 Junin, Rojas, Villa Mercedes, San Luis, La Paz y la ciudad de Mendoza. 

 Es la sección que podemos llamar de la llanura. La segunda sección 

 parle de Mendoza ó San Juan y va en dirección de. San Felipe de los 

 Andes (Chile) i hasta el límite de la República, pasando por Los Palos 

 ó Uspallata. Pudiera llamarse sección de la Cordillera. Como todas las 

 líneas determinadas por la citada ley, su ancho es de 1 m 00. 



Los inconvenientes de esta vía son : su traza y su trocha. La trocha 

 ya se ha dicho que no es aceptable. La traza y sus límites tienen entre 

 otros defectos el de su escesiva estension. Una cosa es que se quiera 

 dar salida á las provincias y otra cosa que se pretenda hacer en la pri- 

 mera etapa mas lincas de una vez que las de primera necesidad, y 



