ESTUDIO SOBRE FERRO-CARRILES 93 



tiempo fué objeto de una concesión: los estudios han sido hechos: los 

 planos presentados. 



Para terminar tan estenso capítulo diremos en resumen que la Red gene- 

 ral de ferro-carriles de la República Argentina, debe considerarse dividida 

 en tres zonas, cuyas líneas de primer orden en la actualidad deben ser 

 las siguientes : 



ZONA DEL CENTRO, TROCHA ANCHA. 



Linea de base : Ferro-Carril Gran Central Argentino de Rosario á Córdoba. 

 Lineas principales: Ferro-Carril Nacional Andino de Villa-María á Villa 

 Mercedes. 



Ferro-Carril Trasandino de Villa Mercedes á San Luis, Mendoza y San 

 Juan. 



| Línea de Villa-Mercedes á Chivilcoy. 

 Afluentes l Línea hasta el límite con Chile en los An- 



. I des. 



j Línea de Rosario á Buenos Aires (línea 

 Aumiares. I un ¡ Ci prolongando Campana.) 



Línea de Santa-Fé al Gran Chaco. 



ZONA DEL NORTE, TROCHA ANGOSTA 1 METRO 



Linea de base: Ferro-Carril central Norte de Córdoba á Tu cu man. 



/ Línea de Tucuman á Jujuy y Salta. 

 Lineas principales Línea á Catamarca y Rioja. 



( Ramal á Santiago. 



ZONA DEL LITORAL, TROCHA MEDIA \ m 41. 



Línea de base : Ferro-carril Este Argentino de Concordia á Mercedes y 

 Paso de los libres. 



Ferro-carril de Mercedes á Corrientes (ciu- 



Líneas principales \ e ) 



Ferro-carril de Concordia al Campichuelo 



(Gualeguaychú. ) 



Lineas principales: Ferro-carril del Paraná á la Concepción del Uruguay. 



Ferro-carril del Paraná á la Concepción 

 del Uruguay. 

 Afluentes \ Ferro-carril Entre-Riano de Gualeguay á 



Puerto Ruiz. 

 óausüiares. j Ferro-carril de Gualeguay á Gualeguaychú 



(Recuerdo.) 



