VISITA A LOS TALLERES DEL FERRO-CARRIL DEL OESTE 427 



hacer por ejemplo, una biela ! lo que ahora se hace en pocas horas. El 

 mismo trabajo del torno cuánto ha cambiado de lo que era antes! Los tornos 

 antiguos no tenian el movimiento continuo sino uno alternativo y el 

 obrero mismo que debia trabajar debia aplicar su propia fuerza mus- 

 cular para hacerlo marchar. Así pues, la máquina á vapor promovió la 

 confección de los aparatos destinados á fabricar sus diferentes partes y 

 estos vendidos mas baratos y perfectos han contribuido á la estraordi- 

 naria difusión de las máquinas á vapor y de todas las demás que 

 la siguieron y que ha imprimido á nuestra época el carácter especial 

 que le mereció ser llamada, la época de la mecánica. No se debe sin 

 embargo, olvidar la parte importante con que contribuyó la época an- 

 terior; el aparato que anteriormente á la invención del vapor exijia la 

 mayor precisión en su construcción era indudablemente el reloj. Y bien, 

 los aparatos para fabricar los relojes son los que han dado la idea de 

 las maquinarias que acabamos de recorrer. 



Siguiendo en la visita, después de los tornos viene el local de la má- 

 quina á vapor que subministra la mayor parte de la fuerza motora que re- 

 quiere el establecimiento. Las calderas de Robert Daglish St. Heleny 

 foundry Lancashire, son dos, de 6 pies de diámetro y de hogar interior. 

 El vapor trabaja generalmente á 35 libras. Una sola caldera funciona á la 

 vez, sirviendo la segunda solamente para atender á la limpieza y com- 

 postura que necesite la I a . 



El vapor actúa sin espansion en el cilindro motor y se le arregla de 

 modo que dé 50 golpes por minuto con lo que se calcula un trabajo 

 de 12 caballos. El. cilindro y el volante que pone en movimiento se ha- 

 llan en un plano normal á la dirección del ala del edificio así que por 

 medio de la correa se comunica directamente el movimiento de rotación 

 al eje de trasmisión ( paralelo á la ala misma ) el cual entra en los 

 talleres de los tornos. Además por medio de dos engrenajes cónicos 

 se pone en movimiento otro árbol en dirección normal al primero, cuyo 

 objeto es animar al ventilador de paletas que dá el aire á las fraguas 

 y cuyo eje de rotación viene á ser normal al ala del edificio. Este se- 

 gundo árbol de trasmisión se prolongaba atravesando el gran galpón de 

 las máquinas y llegaba al taller de carpintería; pero ahora está inter- 

 rumpida esta comunicación, porque la fuerza motriz necesaria al taller 

 de carpintería viene suministrada por otro motor especial. El Sr. Marcos 

 Mané, Director mecánico del establecimiento nos hacia notar que este mo- 

 tor no costaba nada por el lado del combustible, sirviendo para eso los 

 pedazos de madera vieja y sin uso, grasa y otros materiales sin valor 

 que se encuentran en el establecimiento ; pero con todo eso nosotros 

 creemos, que un solo motor seria mas útil no tanto por la economía del 

 combustible, como por la marcha mas regular del establecimiento, por la 

 vijilancia mas fácil, por el consumo de la máquina, etc. etc. 



Al lado del ventilador viene un gran punzón y tijera de H. Fielgud 



