76 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



los "buques y materiales contratados. Los anteriores antecedentes son 

 demasiado estensos para acompañarlos á la presente memoria, limi- 

 tándose á adjuntar el contrato celebrado sobre su base. 



ESTADO DE LAS OBRAS 



La ostensión total del canal navegable desde el Puente de Bar- 

 racas hasta su terminación en el Rio de la Plata á los i2 pies, 8 

 pulgadas, del nivel de aguas bajas ordinarias, es de 8,400 metros. 



Los primeros 2,000 metros, inmediatos al Puente de Barracas, 

 tienen una anchura de 30 á 40 metros y una profundidad de 11 Vj á 

 12 '¡^ pies. 



Los 1,000 metros siguientes tienen una anchura aproximadamente 

 igual á la anterior y una profundidad de 14 á 15 Ya pi^s. 



Los 2,000 metros siguientes tienen una anchura de 70 metros y 

 una profundidad de 14 á 15 \ 2 pi^s. 



El Canal en el Rio de la Plata tiene una anchura como de 70 

 metros y una profundidad como de 12 ^ i ^ á 15 pies. 



La estension de los muelles construidos es de 600 metros, habiendo 

 en construcción una estension de 760 metros. 



Los malecones ó muelles de defensa á la entrada del Puerto 

 forman una longitud total de 900 metros. 



El adoquinado en ejecución cubre una superficie de 4,200 metros 

 cuadrados. 



El volumen total de escavaciones hasta el 1" de Enero asciende á 

 2,063,045 metros cúbicos. 



La Draga Riachuelo ha ejecutado 1,246,940 



La Draga Emilio Castro 528,655 



Se ha escavado á brazo de hombre 287,450 



Total de metros cúbicos 2,063,045 



RESULTADO DE LAS OBRAS 



Los siguientes datos estadísticos representan el movimiento co- 

 mercial que se desarrolla á medida que avanzan las obras : 



A- «erados'; sS! toneladas de registro 



1877 18.167 284.505 



1878 25.637 395.213 



1879 21.576 577.964 



1880 23.042 644.574 



1881 32.886 827.072 52 



