OBRAS DEL RIACHUELO 83 



de tener la noticia de que ios "buques estén prontos, probará la draga 

 de 70 caballos y las cbatas de cualquiera manera que él juzgue con- 

 veniente para constatar la buena calidad de los materiales y obra de 

 mano y capacidad de las máquinas y buques para hacer su trabajo y 

 todas las reparaciones en los buques ó en sus partes, útiles y aparejos 

 necesarios para dejarlos en perfecto estado de trabajo, serán consi- 

 derados para D. Luis A. Huergo perfectamente legales ejecutarlos á 

 espensas y costos de los Sres. J. y G. Rennie. 



Los buques seián asegurados al costo de los Sres. J. y G. Rennie 

 y la póliza del seguro marítimo será estendida á nombre conjunta- 

 mente del representante de D. Luis A. Huergo en Inglaterra y de los 

 Sres. J. y G. Rennie y será depositada donde ellos convengan á la 

 salida de los buques en Inglaterra. 



D. Luis A. Huergo ha convenido este contrato bajo la palabra y 

 espresa declaración que no se ha dado ni se dará en adelante comisión, 

 corretage, dinero, presente, gratificación ni regalo directa ni indirec- 

 tamente á persona de ninguna clase para obtener ó haber obtenido la 

 orden para la construcción de dichos buques. 



En consideración del fiel cumplimiento de este contrato por los 

 Sres. J. y G. Rennie, D, Luis A. Huergo conviene en pagarles las 

 siguientes cantidades en libras esterlinas, como se mencionan: 



Por la draga de 70 HPN, especificado A € 22 . 350 



Por sus materiales de repuesto especificadas. ... A2 1 .650 



Por la draga de 25 HPN B 5.200 



Por los materirles de repuesto especificadas .... B 800 



Por cinco chatas á vapor especificadas Ca 



Por materiales de repuesto para una chata á vapor C2 38.000 



Por materiales de repuesto para otra draga. ... D 2.000 



Setenta mil libras 7. TOTOOO 



Pagaderos en los plazos siguientes : 



1/10 de cada uno el dia 1° de Marzo de 1881. 



1/5 Cuando cada buque respectivamente tenga las cuadernas 

 puestas y los cilindros de las máquinas hayan sido taladrados. 



1/5 Cuando cada buque respectivamente tenga el casco enchapado, 

 las calderas probadas y las piezas principales de las máquinas forjadas 

 ó fundidas. 



1/5 Cuando cada buque esté pronto para ser botado al agua y las 

 máquinas estén listas para ser colocadas. 



1/4 Cuando cada buque haya sido probado y aprobado, y esté 

 pronto para hacerse á la vela, habiéndose hecho el seguro. 



