102 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



y cu3'a ordenanza fué dada posteriormente por la Municipalidad, en 

 las actas del 2 de Octubre de d868 y 17 de Enero de 1870. 



El último ejemplo que podemos ofrecer de esta clase son las ochavas 

 de las nuevas calles, del ensanche de la ciudad de Barcelona ; se les 

 ha dado una longitud de 15 varas y se colocan 5 puertas en ellas. 

 Creemos que esto es demasiado, y tomando un término medio, puesto 

 que con 7.50 metros que se les diera, se podría poner tres aberturas 

 de dimensiones regulares, prestándose al mismo tiempo para el empleo 

 de una regular decoración, y dando á las veredas una forma redonda, 

 siendo la distancia de un estremo á otro de 30 metros próximamente, 

 se constituiria una pequeña plaza en cada una de ellas facilitando 

 eficazmente el tráfico y las comodidades urbanas. 



El sistema reticulado anterior podria sufrir una modificación, 

 trazando las calles diagonales, cuya anchura podria variar según la 

 importancia que se le diera, á calles, ó avenidas. La economía en las 

 distancias que es muy considerable y si bien dividen un gran número 

 de manzanas en dos partes produciendo terrenos irregulares, estos in- 

 convenientes particulares jamás podrían tener mayor importancia que 

 las conveniencias generales. Por otra parte pueden emplearse muchas 

 de ellas, para la instalación de Escuelas, Mercados, Comisarías, etc. 

 con gran ventaja por la fácil salida que ofrecería para el egreso de 

 las personas que los frecuentaran. 



En las ciudades mas modernas de los Estados Unidos, Washington 

 y Chicago se han abierto calles de ese modo, aunque no distribuidas 

 regularmente, conducen á los principales centros de las ciudades, 



A las razones dadas, se podria agregar que facilitan eficazmente 

 la ventilación general de la ciudad. 



Las calles de una ciudad no pueden tener todas Ja misma anchura 

 porque tampoco tienen la misma importancia, comercial ó adminis- 

 trativa ó de tránsito, de donde ha nacido en las ciudades modernas la 

 necesidad de establecer, en determinados parajes, grandes calles de 

 comunicación que se llaman Avenidas. 



Cuanto mayor tráfico hay en una ciudad, tanto mayor número de 

 ellas debe haber. En Erancia se llaman Boulevards, y párese que 

 este nombre tiende generalmente para denominarlas, pero en Norte 

 América, les llaman Avenidas la cual es mas castiza y por tanto lo 

 hemos adoptado. 



Como para el estudio que venimos haciendo, hemos tratado de 



