TRACCIÓN EN LOS FERRO-CAIiniLES 243 



cierto límite y es aquel en que los gaces conservan aún una tempera- 

 tura mayor que la del agua de la caldera. Los valores de — ' 35 y ^„ mas 

 generalmente empleados por los constructores son los siguientes : 



C O K E 



Máquinas para trenes de pasageros. 

 1 = 80 — 90; í^ = 500 — 550; (/„ = 0.67 — 0.74: í^-=:0.60 — 0.67 



Iv Ix 



Máquinas para trenes de carga. 

 1 = 80 — 100; ^:=500; ^«^ 0.72 — 0.77; ¿^ = 0.65—0.69 



Máquinas para pendientes fuertes. 

 1 = 120; 1 = 600; ^„=0.77; ^==0.69. 



HULLA 



Máquinas para trenes de pasageros. 

 5=:^50 -70; 1 = 400 — 450; ..y» = 0.69 -0.70; ¿^ = 0.45-0.52 



Máquinas para trenes de carga. 

 5 = 60-80; 1 = 400; ^« = 0.67 — 0.73 ^ = 0.5 — 0.55 



Máquinas para pendientes fuertes. 



1 



5 = 100; 1 = 500; ^„=0.73; ^ = 0.55 



Conociendo los valores de ^„ se hace posible el cálculo de la canti- 

 dad W de calor absorbido por la caldera en una hora y de allí la can- 

 tidad de vapor producido por la misma. 



En efecto los B kilogramos de combustible quemados por hora 

 sobre la parrilla, dan como hemos visto yNB calorías y la caldera ab- 

 sorberá la parte 



W = ^„yNB calorías. (13) 



