FISIOGRAFÍA Y METEOROLOGÍA DE LOS MARES DEL GLOBO 175 



simple movimiento de la cabeza pone inmediatamente á su alcance. 

 Otro inconveniente proviene de la dificultad de ver á través de la 

 ventana del casco, cuando el vapor de agua del aliento y de la trans- 

 piración se condensa sobre el vidrio. Es preciso á cada momento en- 

 jugar este. Esto se puede practicar, sea simplemente por medio de la 

 lengua; aunque lo mejor, sin embargo, seria emplear con este objeto 

 una pequeña esponja que se fija sobre la frente, y de que uno puede 

 servirse ajitando la cabeza. 



«No es sin cierto grado de temor que un hombre se zambulle con el 

 escafandro. Aún después de haber adquirido la habitud siente siem- 

 pre un poco de emoción en el momento de la zambullida, sobre todo 

 cuando tiene que descender cá las profundidades. Sin embargo, el 

 temor no tarda en desvanecerse así que uno se ha cerciorado de la 

 bondad del escafandro y de todo su aparato impermeable al agua, y 

 puesto al abrigo de todo accidente. Asi, al sentirse completamente 

 sumerjido, uno se tranquiliza, sobre todo sino pasa de 2 á3 metros de 

 profundidad. Pero entonces no puede formarse uno la idea de las 

 impresiones que se sienten al descender mas abajo. Es seguro que los 

 peligros aumentan con la profundidad. A los 3 metros el buzo se 

 halla al alcance de la escala, es fácilmente seguido por el cuidador y 

 puede ser retirado con rapidez; así se encuentra allí en toda seguridad. 

 Pero de 20 á 30 metros las condiciones son bien diversas y siempre se 

 siente uno inquieto. 



«Ademas, cuando uno se zambulle con el objeto de ejecutar penosos 

 trabajos, la fatiga que os arrebata todo placer, no tarda en asaltaros. 

 Yo concibo que se tenga gusto en descender bajo el agua como aficio- 

 nado; mas cuando se baja en calidad de trabajador, la cosa es dura. 

 Es tan dura, que el reclutamiento de los buzos no es empresa fácil; ó 

 por lo menos, los que practican esta profesión, no pueden ejercerla 

 mucho tiempo. En la mayoría de los casos, no tarda en producirse 

 en ellos perturbaciones en las vias respiratorias; su voz se hace ronca, 

 y se escucha el ruido de su respiración. Estos accidentes son sin duda 

 el resultado de bruscos resfries ; pues si es verdad que el buzo tiene 

 calor y transpira mientras se ajita y se mueve, con tanta mas facilidad 

 se enfría cuando reposa. Además el buzóse habitúa generalmente con 

 facilidad á los sufrimientos que resultan de la presión sobre sus órga- 

 nos sensibles. Así es como, habiendo estado sumergido largo tiempo 

 bajo 4 ó 5 metros, el dolor me parece insoportable á iO metros. 

 Hacen algunos aiios que tuve que estraer algunos wagones de carga 

 que habían caído en el lago de Sylans á una profundidad de d6 metros 



