— 221 — 



tearse, en este sentido, su escuela propia, debido á ciertas 

 particularidades que ofrecen las condiciones topográficas, 

 geológicas y petrográficas de su suelo por una parte, y sus 

 condiciones climatéricas por otra. 



Basta recordar anuí, á mas del ejemplo citado, v. gr., las 

 estensas planicies de nuestras salinas, atravesadas á cada 

 momento por los ferro-carriles, para comprender que en la 

 construcción de las líneas férreas en el país, en ciertas regio- 

 nes, se ofrecen problemas, esperieucias y ensayos, de los 

 cuales casi en todo el viejo mundo no existen antecedentes ó 

 analogías de ninguna clase. 



Es sensible por lo tanto, que estas y otras tantas expe- 

 riencias prácticas, hedías hasta ahora en el país, no sean co- 

 nocidas por la generalidad, por no haber sido publicado 

 nada al respecto. 



3Iuchos casos análogos volverán tal vez á presentarse en 

 adelante en nuevas construcciones férreas en el país. Forma- 

 ciones idénticas á las que existen entre Tucuman y Salta, se 

 hallan á lo largo de todo el sistema andino, representando 

 en partes, sobre vastas áreas, casi toda la escala de componen- 

 tes que forman el sistema geológico de nuestro continente 

 austral. Mas de una vez las trazas de nuevas líneas de ferro- 

 carriles han de cruzar estas zonas, y como en aquellas oca- 

 siones, se presentarán otra vez los mismos problemas, las 

 mismas dudas é inconvenientes, respecto al enq)leo de los 

 materiales en las obras de arte y construcciones de impor- 

 tancia. El nuevo constructor en vano buscará alguna heren- 

 cia de indicaciones ó advertencias, para aprovechar las espe- 

 rieucias, favorables, ó desfavorables, ya adquiridas en otras 

 ocasiones análogas. El docente de alguna escuela de inge- 

 nieros en el país, interesado en la perfección de la educa- 

 ción profesional de sus estudiantes, en vano buscará alguna 

 descripción ó guia que le baste quizá, para eliminar algún 

 tanto esas graves dificultades con que el ingeniero, al entrar 

 en su carrera práctica, tropieza á cada instante; porque se 



