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coincide coa depresiones de la capa inferior. Esta parte de 

 la formación parece corresponder al pampeano superior de 

 Buenos Aires. 



Mas arriba viene otra capa que llega casi á la superficie, 

 de solo dos á cinco metros de espesor y de un aspecto com- 

 pletamente distinto. Es una capa de color pardo claro, for- 

 mada por un polvo finísimo, y tan suelto que al ser remo- 

 vido con la pala es inmediatamente barrido por el viento que 

 lo levanta formando nubes de polvo: es lo que puede lla- 

 marse con propiedad una capa pulverulenta. Contiene tam- 

 bién muchas concliillas de moluscos terrestres ó de aguas 

 estancadas y restos de vertebrados terrestres que represen- 

 tan la fauna pampeana en su última evolución, como que la 

 capa en cuestión parece corresponder al pampeano lacustre, 

 habiéndose formado como este en el fondo de un valle actual 

 ya existente en esa época, pues parece que en efecto aquí ya 

 existia entonces una depresión aunque poco profunda que 

 corresponde al valle actual del rio Primero. 



Con la deposición de esta capa se concluye en los alrede- 

 dores de Córdoba la acumulación en grande escala de los 

 terrenos de transporte. Desde entonces solo se han formado 

 en la superficie de la llanura depósitos de pequeña impor- 

 tancia (bajo el punto de vista geológico) de pequefia esten- 

 sion y poco espesor. Con todo, en el fondo del valle existen 

 algunos depósitos post-pampeanos que, aunque de corta es- 

 teasion, presentan en puntos un espesor bastante nota- 

 ble. 



Los terrenos de transporte de Córdoba, cuyos principales 

 rasgos característicos acabo de bosquejar, presentan mil de- 

 talles y accidentes interesantes. Los he estudiado con mucha 

 detención en compañía de mi colega el Dr. D. Adolfo Doe- 

 ring, y ambos nos proponemos dar en breve una descrip- 

 ción detallada de ellos. 



Segundo. — Después de la determinación de la época 



