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ces moyens au relèvement d'un navire, même coiiskîeraBle, 

 en employant un seul navire à flot et d'un très-grand dé- 

 placement. 



M 11 ne suffit pas , dit M. Pottié , pour rendre navigables 

 les rivières , les passes , les ports , etc. , de lever les navires 

 qui les obstruent, il faut de'truire les bancs de sables for- 

 me's autour de ces navires. Il parviexit à l'aide de ba- 

 teaux très-plats, portant des deux boixls des espèces de 

 dragues qui jouent des deux bords comme des balanciers : 

 des crics servent à faire monter ou descendre ces balanciers 

 afin que la drague soit toujours dans la meilleure posi- 

 tiou pour le curage. 



« C'est a l'expérience a prononcer sur les avantages com- 

 parés, sous les points de vue d'économie et de célérité, entre 

 les moyens proposés par M. Pottié et ceux qu'on emploie 

 actuellement. On doit croire aussi qu'il faudra souvent 

 employer, pour soulever les navires, une force beaucoup 

 plus grande que celle que l'auteur regarde comme suiîi- 

 sante , ce qui rendra les appareils plus compliques et plus 

 dispendieux. 



» « Néanmoins les commissaires pensent que les moyens, 

 employés par M. Pottié, méritent d'être connus : le pre- 

 mier, étant moins coûteux, pourrait être mis en pratique 

 sans difficulté. Quant au second , les cbapelets des macbi- 

 nes à curer mus par la vapeur , offrent aujourd'hui des 

 moyens si puissans et si rapides , qu'on ne peut guère leur 

 comparer le mécanisme décrit par M. Fottié. 



<f Nous proposons à l'Académie d'accorder ses encoura- 

 gemens à M. Pottié, en l'engageant à continvxer de s'occu- 

 per d'un sujet auquel il travaille depuis long-temps , et à 

 rendre ses procédés plus utiles pour la pratique.» 



L'Académie adopte le rapport et ses conclusions. 



M. Desmoulins lit un mémoire intitulé : Du système ner^ 

 veux sous les rapports de volume et de masse dans le ma^ 

 ras me non sessile. 



