164 ANNALES DE L'INSTITUT PASTEUR. 



ces expériences, et qui ont été préparées à des époques très 

 diverses, avec la précaution de ne les utiliser qu'au bout de 

 quelques mois, avaient toutes, au moment de l'usage, à peu 

 près la même sensibilité. Précisément les 8 et 9 septembre, j'ai 

 eu à changer de liquide, et j'ai profité de ce que les deux jour- 

 nées étaient médiocres pour comparer l'ancienne liqueur et la 

 nouvelle. La combusion a été la même pour les deux. M. Elt'ving- 

 a comparé de même deux solutions que je lui avais envoyées à un 

 an de dislance et a trouvé, dans quatre jours d'expériences, les 

 nombres correspondants suivants pour l'ancienne et la nouvelle : 

 58 et 56; 52 et 51; 63 et 60; 42 et 35. L'ancienne solution était 

 un peu plus sensible, c'est ce qui a lieu d'ordinaire, mais la 

 différence était très faible. 



On peut se demander si l'augmentation de la combustion 

 dans une cuvette insolée la veille ne tiendrait pas seulement à la 

 suppression du temps mort que nous avons constaté au début de 

 l'insolation. Il suffit, pour le savoir, de couper, par une observation 

 intermédiaire, les deux journées d'insolation, et de chercher 

 quelle est la combustion pendant chacun des intervalles. 



Exp. — Le 12 septembre 1888, par une belle journée de soleil chaud 

 avec rares cumulus, on expose 4 cuvettes, 1, 2, 3, 4. 



La cuvette 1 est étudiée après 6 heures. La combustion y est de 10 0/0 



— 2 — 9 — — 18 0/0 

 Les cuvettes 3 et 4 sont exposées à nouveau le lendemain avec 2 cuvettes 



neuves 3' et 4'. Cette journée du 13 est très belle : rares cirrus. 



La cuvette 3' est étudiée après 6 heures. La combustion a été de 13 0/0 

 — 3 — 6 — — 44 0/0 



La différence est donc considérable et tient certainement en partie à la 

 diminution du temps mort dans la cuvette insolée la veille. Mais il n'y a pas 

 que cela, car, dans la seconde moitié de la journée, cette cuvette conserve 

 l'avance. 



La cuvette 4' a été étudiée après 9 heures. La combustion y est de 25 0/0 



— 4 — 9 — — 62 0/0 



■ L'accélération se conserve donc toute la journée, puisque 

 tandis que dans la seconde moitié du second jour le liquide neuf 

 ne subissait qu'une augmentation de 25 — 13 = 12 dans sa 

 combustion, le liquide insolé la veille passait de 44 à 62, subis- 

 sant ainsi une augmentation de 18 0/0. On peut remarquer de 

 même que le matin il avait augmenté de 26 0, tandis que le 

 liquide neuf n'avait subi qu'une combustion^de^l3 0/0. C'était à 



