198 ANNALES DE L'INSTITUT PASTEUR. 



P. Canalis. — Sur la désinfection des wagons ayant servi au trans- 

 port des animaux. Giorn. d. R. Soc. Ital. d'Hygiène, 4889. 



Comme toutes les questions d'hygiène, celle de la désinfection des 

 wagons peut être considérée à deux points de vue. Faut-il la faire à 

 fond, de façon à amener la stérilisation complète des parois intérieures 

 et extérieures? Ou peut-on se contenter d'une propreté relative, et, sans 

 vouloir supprimer absolument toutes causes de contamination dans 

 les wagons, se contenter de les amener au niveau de ce qu'elles sont 

 en plein air ou dans lesétables ordinaires? 



Les hygiénistes, qui pontifient volontiers, ont presque toujours pré- 

 conisé la première solution et, dans cette poursuite de l'absolu, ont 

 trop souvent dédaigné les questions d'exécution et d'économie. Les 

 praticiens, de leur coté, les ingénieurs, les administrateurs, tous ceux 

 pour lesquels les décisions données comme souveraines de la science 

 se présentaient sous la forme d'une carte à payer, trouvaient en géné- 

 ral qu'on allait trop loin, qu'on leur demandait des choses difficiles ou 

 impossibles. Quand ils étaient malins, ils laissaient passer sans protes- 

 ter les propositions des hygiénistes, se disant, in petto, que tout ce qui 

 est trop difficile à faire ne dure pas quand on ne le fait pas avec une 

 bonne volonté qu'ils se proposaient bien de n'y pas mettre. Mais quand 

 ils sentaient suspendu sur leur tête un règlement de police ou d'admi- 

 nistration publique , ils cherchaient à transiger, à obtenir des tempé- 

 raments ou des concessions. 



Comme ils tenaient les cordons de la bourse, ils ont généralement 

 fini par l'emporter. La plupart des pratiques de désinfection, si on les 

 envisage au sens absolu du mot, sont tout à fait inefficaces. En dehors de 

 l'emploi de la chaleur, quinepeut pas être appliquée partout et à tout, il 

 n'y a guère de méthode donnant une stérilisation complète ; on pour- 

 rait même soutenir, sans trop s'éloigner de la réalité, que presque tous 

 les règlements d'hygiène publique ont été rédigés pour donner satisfac- 

 tion à la galerie plutôt qu'aux nécessités qui les ont fait naître. 



Prenons, pour ne pas nous éloigner de notre sujet, la désinfection 

 des wagons. On les soumet en France, par décret, d'abord à un net- 

 toyage et à un raclage superficiels, puis à un lavage à grande eau 

 suivi d'un brossage avec une brosse dure, après quoi vient une désin- 

 fection qui peut être, au choix des Compagnies, fait avec une solution 

 à 2 0/0 de chlorure de zinc, ou de sulfate de zinc, ou d'acide phénique. 

 11 est trop clair qu'on reste ainsi très éloigné de la stérilisation et de la 

 désinfection complète. 



En Allemagne, nous retrouvons, après le nettoyage préliminaire, 



