ÉTUDE SÉMÉIOLOGIQUE ET PATHOGÉNIQUE DE LA RAGE. 605 



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Sur les oO animaux mis en expérience, la respiration a pu 

 être complètement enregistrée 44 fois : 38 fois, la phase d'ac- 

 célération précédant le ralentissement final a pu être consta- 

 tée : o fois a la fin du 3 e jour, 26 fois dans le courant du I e , 

 7 fois au l)°- jour. 



Si l'on veut bien se rappeler que, dans nos précédentes 

 recherches, cette phase d'accélération se produisait dans le cou- 

 rant du 5 e jour dans la majorité des cas, on peut constater, 

 dans les cas actuels, l'existence d'une avance d'un jour en 

 moyenne. 



Sur des animaux pris dans des séries de différents ordres, 

 nous avons recherché à quel moment la partie inférieure du 

 plancher du 4 e ventricule devenait virulente. 



Les animaux a ii0 , d nl , c 180 , d iS ', ont été sacrifiés respecti- 

 vement au commencement du 5 e jour, à la fin du 4 e jour, au 

 commencement du 4 e jour et à la fin du 3 e : la partie précédem- 

 ment indiquée du bulbe a produit la rage. 



D'autre part, les bulbes de a 226 sacrifié au milieu du 2 e jour, 

 de « 23 ° à la fin du 2 e jour, de b"\ b - 30 sacrifiés au milieu du 

 3 e jour, c 230 à la fin du 3 e jour, n'ont pas produit la rage. 



Il semble donc que le plancher du 4 e ventricule ne devienne 

 virulent qu'au début du 4 e jour, peut-être, dans quelques cas, à 

 la fin du 3 e . Ici, nous constatons encore une avance dans le 

 début de la virulence, car, dans nos recherches précédentes, la 

 même partie du bulbe devenait virulente entre le milieu du 

 4 e jour et le commencement du 5 e . 



Les faits que nous avions indiqués dans notre première série 

 de recherches se vérifient donc complètement : les faits actuels 

 n'en diffèrent que par une avance due certainement à l'augmen- 

 tation de virulence. 



Il 



Dans cette seconde série d'expériences, nous ne constatons 

 pas seulement la vérification des premiers résultats, mais nous 

 pouvons remarquer qu'il existe, comme auparavant, une concor- 

 dance entre le moment où se produit la phase d'accélération et 



