632 ANNALES DE L'INSTITUT PASTEUR. 



voies ferrées, s'étendant à des distances variables pour chacune 

 d'elles. Sur la ligne du nord, les principales villes qu'elle a 

 touchées avec plus ou moins de sévérité sont Surat, Baroda, 

 Ahmedabad, Palampur. Sur la ligne du sud, Poona, Sattara, 

 Karad, Miraj, Belgaum, Hubli. Cette dernière, par 15° lat. N., 

 est le point le plus méridional de l'Inde atteint jusqu'ici. Sur les 

 lignes qui, de Poona, se dirigent vers le sud-est, Scholapur et 

 Hyderabad, capitale du Nizam, ont subi des épidémies très 

 sévères. Sur la ligne de l'est, de" Bombay à Calcutta, Igatpuri, 

 Nasik et un certain nombre de cités moins importantes. Par les 

 lignes qui se détachent de celle-ci en allant vers le nord, la peste 

 a fait une apparition àKhandraoni, dans le Gwalior, et a atteint 

 Hurdwar, lieu de pèlerinage, aux sources du Gange. De cette 

 ville, elle a gagné au voisinage de Lahore les districts de Jullun- 

 der, Hoshiarpur, Arnritsar, par 32° de latitude N. La partie 

 centrale de l'Inde traversée par le railway de Test a été la plus 

 épargnée jusqu'en 1898. Nous assistons actuellement à l'instal- 

 lation de la peste dans Calcutta, point terminus de cette ligne. Il 

 est à redouter que cette ville ne joue avant longtemps, pour la 

 partie orientale de l'Inde, le rôle de centre d'irradiation, qui est 

 échu à Bombay pour la partie occidentale. 



Du côté de la mer, le nord a plus souffert que le sud. La 

 peste a sévi sur les ports du sud très peu au-dessous du 18 e degré 

 (Bombay est par 19°), tandis qu'au nord elle s'étend à presque 

 tous les ports du golfe de Cambay, à Porbunder, le plus impor- 

 tant de la grande presqu'île du Kattywar, à Mandvi et Mundra 

 dans le golfe de Cutch, et enfin arrive à Kuracbee, le grand port 

 du nord-ouest de l'Inde, aux bouches de l'Indus, par 25° lat. N. 

 Disons tout de suite que cette grande extension vers le nord, qui 

 contraste avec le médiocre développement dans la direction 

 opposée, tient à ce que les relations maritimes entre Bombay et 

 les ports de la côte sud sont infiniment moins fréquentes qu'avec 

 ceux du nord; elle n'est nullement en rapport avec la théorie 

 d'après laquelle la peste se manifesterait d'autant plus difficile- 

 ment tju'on se rapproche de l'équateur. La preuve en est que par 

 les voies ferrées l'épidémie a atteint Hubli sous le 15 e degré, 

 tandis que par mer nous la voyons s'arrêter au 18 e degré. 



Ce rapide examen de la propagation de la peste dans l'Inde 

 nous permet tout d'abord d'établir un point qui, si banal qu'il 



