DE L'ACADEMIE. 1751— lyfîo. 235 



Géométrie. _  • - • 



qui doivent apporter des changcmcns dans les' 

 règles de manœuvre , parce qu'il elt bien des cir- 

 conllances dans leiqueU le choc cefTe d'être pro- 

 portionnel au quarré du finus d'incidence, p, 

 341 iS" 343. O'^ peut toujours réduire les voiles 

 à deux , lorfqu'il y en a pluiieurs les unes devant 

 les autres, f. 34'). L'angle des voiles avec la 

 quille étant donné, reconnoître fi l'obliquité 

 avec laquelle on prend le vent , rend la vîcede 

 du fillage la plus grande qu'il eft poflible. p. 3 47. 

 En augmentant l'angle réel d'incidence, on aug- 

 mente la rapidité du fillage > êc il But le rendre 

 droit pour que le fillage devienne le plus grand 

 qu'il eft pofilble. p. 354. Lorfque le navire luit 

 une route dont la diredion eft donnée , trouver 

 les conditions dont dépend la plus grande vîtefic 

 du fillage. /J. 355. Application du problème 

 précédent à quelques exemples. ^.361. Mar- 

 quer les conditions dont dépend la plus grande 

 vîtefie poffible du fillage. p. }66. 



Gérard de Villars (M) . fils j fon Mémoire fi.ir la 

 fenfibilitédes parties du corps animal , jugé di- 

 gne d'être imprimé dans le Recueil que l'Aca- 

 démie publie des Mémoires qui lui ont été pré- 

 fentés par des Sçavans Etrangers. An. 1755). 

 Hi/i.p. 146. 



Ses obfcrvations fi.ir plufieurs cfpeccs de cauca- 

 lis , jugées dignes d'être imprimées dans le même 

 Recueil. An. i 7^5). /f //?./;. 147. 



GfSyiER (M.Albert), premier Médecin de M. le Duc 



de Wirtemberg ; fa méthode de tanner les cuirs 



* '. . avec les bruyères fechées au four & réduites en 



