fc;)4 TABLE DES MEMOIRES. 



Hydraulique , &:c. 



Jln, ij6o, Hijl. p. 141. Mem. p. 171. Les 

 principes employés pour la réfolucion des pro- 

 blèmes donc il s'agic, font les mêmes que ceuK 

 qii'avoi: employés M. BOUGUER^ maison en 

 dédui: d'une manière plus fimple , & propre à 

 donner des conftrudions plus faciles , les équa- 

 tions qui en expriment les condidons. ^, lyi. 

 Principes & dénominations préliminaires./?. 171. 

 ProbL I Le navire fui vaut une route dont la di- 

 rediion efl donnée , trouver les conditions d'où 

 dépend la plus grande vîceflc du fiUage. p. 173. 

 ProbL II. L'angle formé par les voiles avec la 

 quille étant donné , trouver la route du navire 

 qui donne la plus grande vîtclTe poffible du fiUa- 

 oe.p. i-j6. 



Pilotes 5 remarques de M. BOUGUER, fur les 

 opérations qu'Us nomment Corrcdions, An. 

 17^1. Hijl. p. 125. Mem. p. I . 

 Problème de Marine : fur la longueur que doi- 

 vent avoir les deux conoïdcs dont un vaiifeaa 

 efl: formé , pour lui donner la forme la plus con- 

 venable pour qu'il obéiiïe aifément à l'adion du 

 gouvernail , & à l'impulfion des voiles dont on 

 le fert pour le faire tourner. BOUG. Jn. 1 7 5 1 . 

 Mem. p. I. Application du problème, aux fo- 

 i'' lidcs formés par des conoïdes paraboliques de 



tous les degrés , yP. i 9, & à ceux formés par des 

 demi-fphéroïdes elliptiques, p.ii. 

 Projet d Obfervations Altronomiques &.' Hydro- 

 graphiques, pour parvenir à former pour la Mé- 

 diterranée , une fuite de cartes éxades , accom- 

 pagnées d'un Portulan , fous le titre de Nep- 

 tune François. Second Volume, Par M. de 



