IJ4 Traite' de Mecaniq^ue. 



Dans chaque coude de l'axe on y palîc une cfpccc d'an- 

 neau I qui tient à la queue du pifton K , enfortc que dans 

 le mouvement de la lanterne les coudes des axes s'élcvanc 

 & s'abbaifTimt alternativement , ils élèvent & abaificnt 

 les piftons dans les corps de pompe , ce qui fait donner uiî 

 coup de pifton à chaque tour des lanternes. 



Kl' W i V K 



'' On peut faire le diamètre des lanternes de la cinquic- 

 ine partie , à peu près de celui de la grandcrouë , afin qu'à 

 chaque tour de la grande roue des lanternes en faflent 

 cinq. Mais quoique cette proportion foit commode , on 

 n'en peut pas faire une règle, à caufc qu'il faut avoir égard 

 à la vitefTe de la puilTance , qui pourrdit être trop grande 

 pour cette proportion , Sc qui feroit mouvoir les piftons 

 trop promptement. 



Proposition LXXI, 



Q^u E i!a/!s les roués dentées ilnefu/ttpas que le nombre 

 des dents contienne exa^ementun nombre de fois les dents 

 des pignons oh lesfitjeaux des lanternes aufqiiels elles s'' Ap- 

 pliquent. 



Cette règle ne regarde feulement que l'exécution, &: 

 l'on y doit avoir égard pour fiirc que les dents des roues 

 ne rencontrent pas toujours les mêmes dents des pignons i 



