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qu'autant qu'ils pourront y travailler régulièrement , ce 

 qui eft un des p!us grands avantages d'une machine. 



On doit aulîi bien prendre garde que les dents <l'une 

 roue ne rencontrent pas celles de l'autre roue au defîus 

 des points où ils doivent commencer a. travailler , c'cft-.\- 

 direvers G audeiîus de la ligne AC qui jointles centres 

 des roues pour les raifons des frottemens , comme je l'ay 

 déjà remarqué cy-dcvant , car les frottemens qui le font 

 des corps qui rentrent l'un fur l'autre font toujours très- 

 grands , &c ceux au contraire qui fe font en s'échappant 

 font très-peu confiderables. C'eft pourquoi on doitdif- 

 pofer les dents de telle manière qu'elles nes'cmbarralfenc 

 pasavantquede commencer à travailler ,& ne leur don- 

 ner qu'une longueur & une profondeur convenable pour 

 pouvoir fe dégager facilement l'une de r.iutre. 



On remarquera encore comme j'ay fait, que la partie 

 delà dent qui ne travaille pas peut avoir telle figure qu'on 

 voudra, & qu'on doit feulement cherclier celle qui lui 

 donne plus de fermeté , & qui peut fervir au dégagement. 

 Cependant il eft afl'rz à propos comme font les ouvriers 

 dans les montres ordinaires de donner aux dents une mê- 

 me figure des deux côtés , tant pour les accoutumer à faire 

 ces dents toutes égales, que pour fervir aufïï au mouve- 

 ment des roues , quand on les fait tourner d'un fens con- 

 traire à celui qui leur eft nécelfaire pour Tufagedelama- 

 chine , ce qu'on eft obligé de faire allez fouvent en le& 

 conftruifant &: en les démontrant. 



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