i^o Traite' de Mecaniq^ue. 



foûcenir le poids R , parce que fa diredion ne fera pas fé- 

 lon le mouvement de la régie IL qui cft dans un plan per- 

 pendiculaire à l'axe AB ; mais il ne pourra alors foutcnir 

 qu'un poids qui fera au poids R , comme le côté d'un quar- 

 te à fa diagonale. Etfi le même jet cft parallèle à l'axe AB 

 & qu'il choque la table MO au même point S , il faudra 

 encore diminuer de fon effort dans la même proportion 

 du côté à la diagonale d'un quarré , parce que ce jet cho- 

 que obliquement la table fous un angle de 4J degrés. 



Il eft donc évident que cette double raifon de diminu- 

 tion doit réduire le poids R à fa moitié , comme il eil dé- 

 montré dans le traité de la pcrcuiïion à la fin de la treiziè- 

 me propofitionde la féconde partie. 



Or le vent qui choque les aîles d'un mculinà vent les 

 choque obliquement, &:s'il rencontroit chaque* aile fous 

 un angle de 45- degrés , il s'enfuit par ce qui vient d'être 

 expliqué qu'il n'auroit que la moitié delà force qu'il au- 

 roit s'il la rencontroit directement , Se fi l'aile étoit pla- 

 cée fur l'arbre comme la régie IL fur l'axe AB. Si l'on po- 

 fe donc que la force totale du vent foit 80 , elle fe réduira 

 à 40 par ces deux caufes. 



Mais il y a encore une caufe de diminution de force 

 qui vientde la même obliquité ; car il y aura une moin- 

 dre largeur de vent qui rencontrera la furface de l'aile que 

 fi elle lui étoit direétcmcntoppoléc, &: cette diminution 

 fera encoredans la même raifon du côté d'un quarré à fa 

 diagonale , ce qui réduit enfin route la force du vent mc- 

 luréc par 80 à zS ~. 



Mais fi l'obliquité de l'aile eft moindre que 45 dcgrçs., 

 c'efl- à-dire fi elle cft pluscxpoféeau vent dont on fuppofe 

 la direction parallclc à l'axe AB, & que l'angle foit de 60 

 degrés d'un côte & 3 o par roppofé,alors la première caufe 

 de diminution réduit la force de 80 à la moitié 40, 

 mais les deux autres enfcmblc ne la réduiront que de 40 



