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 cepciulaiU la vilcllc dcs Eaux dc 1:» Seine ell prcli]iic double 

 dc ccllc de la Loire ; la railoii cfl que Ic lit dc la Loire a 

 pcu dc profoiuicur, puifqu'tllc n'cfl fouvcnt pas navigable, 

 ix; quelle ne porte que dcs Baltcaux trcs-petits, en conipa- 

 raifon de ceux de la Seine : or il cil bien certain qu'une 

 petite quanlitc d'Eau reccvant tous les Irottcments, doit 

 ctre bien plus rallcntic qu'une plus grandc quantitc. Mais 

 aufTi iorfque Ics Eaux dc ccs deux Rivieres groflilltnt, la 

 vitcde ou le courant de la Loire augmente tn plus grande 

 raifon que le courant dc la Seine; ce qui rend la Loire plus 

 fujette a dcborder & a changer de lit, toutcs choles d'ail- 

 leurs egalcs. 



Le Rhone & le Rhin ont la profondcur de Icurs lits 

 beaucoup plus grande que la Seine 8c la Loire, c'cft aulTi 

 par cettc raifon que ccs Flcuvcs font beaucoup ])lus rapidcs. 



XVIII. Voyons quelle fcroit, a peu pres, la rapiditc 

 extreme des Rivit'res, ?i les frottements (^-loient nuls, 6c la 

 refinance de i'air. Jc fais ce calcul pour la Seine, dont la 

 pentc depuis Paris jufqu a la Mcr eft environ de i i o pieds, 



6 commc Paris cfl prefcjue dans le milieu cntre les fourccs 

 &. rembouchure de la Seine, prcnons 200 picds pour toutc 

 la pentc de cctte Riviere. Si Ton (ubflitue dans ■^6xz=iuu, 

 200 a la place de x , on aura la vitefle muz 106, done il 

 faut prendre la moitie, a caufe de la refinance des Eaux de 

 la Mcr, pour avoir 5 3 picds par feconde pour la vltcflc ex- 

 treme que les Eaux de la Seine auroient, fi les frottements 

 ttoient nuls : cette vhclfe ell la meme, a jicu pres, que cclle 

 d'un jet d'Eau de 5 o picds de hauteur a la fortie de fon ajoutoir. 



Les frottements des Eaux contre le fond &. les bords dcs 

 Rivieres font done tres-avantageux ; car lans cux les Rivieres 

 ne feroicnt pas navigables, tant par leur trop grande rapiditc, 

 oue par le pcu dc profondcur qu'cilcs auroieiit. 





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