DE L'ACADEMIE. 1751— i7<îo. 235 



Géométrie. .  



qui doivent apporter des cliangcmens dans les' 

 règles de manœuvre , parce qu'il eft bien des cir- 

 conllances dans lefqueis le choc cefle d'être pro- 

 portionnel au quarré du fmus d'incidence, p. 

 342, (S* 343. O'Ci peut toujours réduire les voiles 

 à deux , lorfqu'il y en a plufieurs les unes devant 

 les autres, f. 345. L'angle des voiles avec la 

 quille étant donné, reconnoître (i l'obliquité 

 avec laquelle on prend le vent , rend la vîcefîc 

 du fiUage la plus grande qu'il ell podible./». 347. 

 En augmentant l'angle réel d'incidence, on aug- 

 mente la rapidité du fiUage > & il fouc le rendre 

 droit pour que lefiUage devienne le plus granel 

 qu'il eft poflible. p. 354. Lorfque le navire luit 

 une route dont la direction eft donnée , trouver 

 ^es conditions dont dépend la plus grande vîcefTc 

 du fdlage. />. 355. Application du problème 

 précédent à quelques exemples. ^.361. Mar- 

 quer les conditions dont dépend la plus grande 

 vîcefie poflîble du lîUage. yc. 3 66. 



Gérard de Villars (M) > fils j fon Mémoire fur la 

 fenfibilitédes parties du corps animal , jugé di- 

 gne d'être imprimé dans le Recueil que l'Aca- 

 démie publie des Mémoires qui lui ont été pré- 

 fentés par des Sçavans Etrangers. An. 1759. 

 Hlft.p. 146. 



Ses obfervations fur plufieurs efpeces de cauca- 

 lis , jugées dignes d'être imprimées dans le même 

 Recueil. An. 17^5). tlifi. p. 147. 



Gesner (M.Albert), premier Médecin de M. le Duc 



de Wirtembcrg ; fa méthode de tanneries cuirs 



• '-. , avec les bruyères fechées au four &; réduites eu 



