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roiniis dti cuiil incut iie pourraieni pas foiiniir uiie 

 assez grande fjiimilite de hie pour nourrir la France 

 pendant trois niois ; chaque pays ne pent donner 

 (jue son superfhi et meme seulernent uiie partie de 

 son superfln ; ce qui est dans I'inte'rienr des terres 

 des pajs etrangers ne pent parvenir jusqu'a nous , 

 il en couterait trop dans les pays police's , pour 

 faire voyager des grains , a plus forte raison dans 

 les pays a moitie barbares oil , ni les cheinins , ni 

 les moyens de transport ne sont perfectionnes : 

 c'est ih ce qui a donne' lieu a M. Jacobus d'observer 

 que les Espagnols preferaient aliinenter leurs ports 

 de nier avec les grains qu'ils f'aisaient venir d'Ame- 

 rique , plutot que d'eniployer cenx qu'ils recoltaient 

 dans les plaines de la Castille. 



Je suppose que pour completer ses approvision- 

 nemens la France a besoia d'un million cinq cent 

 millc hectolitres de ble , ce qui equivaut comme 

 nous I'avons vu a la 48."'^ partie de la consommation 

 annuelle , il faut 557 navires du port de 200 ton- 

 neaux ; il en faudrait onze cents pour trois millions 

 d'liectolitres qui font la consommation de 15 jours 

 et si Ton etait force de faire des affretemens aussi 

 conside'rables , il y aurait bausse dans Je loyer des 

 navires comme dans I'achat des grains (1). 



M. Cli. Dupin dans son second rapport annonqait 



[i Pour I'expedition d'Alger , il a fallu 600 batimens ; leur fret a e'le 

 payr' double prix de la r)avigalion ordinaire. 



