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des liydracides, un equivalent d'hydrogcne , et un equi- 

 valent de base constitueuf, Tequivaleut de chaque hy- 

 dracide. Pour les bases, comme I'equivalent d'hydrogene 

 exige un equivalent d'oxigene , il faut que tout equi- 

 valent de base en contienne un d'oxigene. Pour les 

 acides, I'equivalent de chaque base elant fixe, celui 

 de chaque acide s'en suit necessairemenl. 



M. Macuart fils vous a rap()ele que, dans un inc- 

 moire sur le nioyen de tracer une route avec le moins 

 possible de mouvements de terre , il etait parvenu , par le 

 calcul , a forniuler deux conditions. L'une se comprend 

 aisement et la necessile en est evidente d'elle-nienie , c'est 

 la compensation des deblais et des remblais ; I'autre , 

 c'est linclinaison de laxe. Cette derniere condition , 

 qui n'ofFre aucune idee saisissable a Tcsprit, ne lui 

 paraissait pas alors ])ouvoir se traduire en un procede 

 pratique. Un nouvel examen a permis a M. Machart de 

 I'interpreter d'une maniere intelligible pour tout le 

 inonde : en langage ordinaire , eile signifie que si Ton 

 veut avoir a faire le moins possible de terrassemi nts, 

 il faudra qu'apres Texecutiou des travaux , le centre 

 de gravite du terrain n'ait pas varie, ou , en d'autres 

 ternies , il faudra que les transports de terre que Ton 

 aura fails, en marehant de Torigine de la route vers 

 son extremite , soient egaux aux transports que Ton aura 

 fails en marehant dans un sens oppose. Si la premiere 

 regie donnee par le calcul elait la compensation des 

 deblais et des remblais , la secondc j)eut s appeler la 

 compensation des transports. Celle-ci , outre qu'elle as- 

 sure , ainsi que !e prouve la theorie , le minimum de 

 terrassements , dans I'execulion d'un projet , offre encore 

 I'avantage d'executer ces terrassements avec le mini- 



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