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remplacées par des chaudières à foyer extérieur et à 

 bouilleurs, composées de trois parties assemblées en- 

 tre elles, et composées chacune de deux, bouilleurs et 

 d'un générateur cylindrique. Ce changement garantit 

 sans doute la sécurité publique; mais il fut très-con- 

 traire au progrès de la navigation, et ne permit point, 

 quelque peine que l'on se donnât, d'obtenir une mar- 

 che supérieure à celle du bateau à basse pression le 

 Courrier du Commerce. C'est avec satisfaction que nous 

 voyons revenir aujourd'hui aux chaudières tubulaires, 

 auxquelles on donne plus de solidité; et nous ne dou- 

 tons point que si on les fait desservir des machines à 

 moyenne pression, à détente et à condensation, aux- 

 quelles on sache donner une grande course de piston 

 et une grande puissance par mètre carré de section 

 immergée, on ne fasse disparaître une partie de l'in- 

 fériorité dans laquelle la navigation de la Garonne se 

 trouve vis-k-vis de celle d'autres fleuves de France. 



Les épaisseurs à donner aux chaudières à vapeur 

 dépendent du métal dont elles sont construites, de leur 

 forme, de la tension à laquelle la vapeur doit être 

 portée, et du sens dans lequel celle tension agit. 



Les épaisseurs des parlies cylindriques des chaudiè- 

 res qui sonl pressées de dedans en dehors, doivent 

 être proportionnelles aux diamètres et à la pression de 

 la vapeur, et en raison inverse de la résistance du mé- 

 tal. On les obtient, en décuplant les épaisseurs seule- 

 ment suffisantes pour que la rupture ait lieu à la limite 

 de pression donnée. 



Pour le même diamètre, les ténacités de la fonte, 

 du cuivre laminé et de la lôle de fer, étant dans le 



