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rieurs sont fort dangereuses, si on ne relie ces foyers 

 avec les enveloppes extérieures par un système conve- 

 nable d'armatures et de tirants, et si on ne donne à la 

 tôle de ces foyers une plus grande épaisseur. Les chau- 

 dières de cette sorte ont donné lieu à un grand nom- 

 bre d'accidents, parmi lesquels nous citerons seule- 

 ment les deux suivants, que nous trouvons dans les 

 Annales des Mines : 



1° Le 9 mai 1844, une explosion, dont les effets fu- 

 rent terribles, eut lieu dans une fabrique d'acier si- 

 tuée à Lyon. La chaudière était formée d'un cylindre- 

 enveloppe de 2 mètres de diamètre et 7 mètres de lon- 

 gueur formant le corps principal, cl d'un cylindre in- 

 térieur excentrique ayant 1 m. 23 de diamètre et 

 contenant le foyor. Les épaisseurs de la tôle étaient 

 de 10 millim. pour le cylindre intérieur, et de 11 pour 

 celui extérieur; elle était poinçonnée pour 4 atmos- 

 phères. L'explosion eut lieu à deux heures de l'après- 

 midi, lorsque la plupart des ouvriers de la fabrique 

 étaient déjà rentrés dans les ateliers, et peu de minu- 

 tes après que le chauffeur eut rechargé la grille et ac- 

 tivé le feu, afin d'assurer une forte production de va- 

 peur pour la reprise du travail. Le cylindre extérieur 

 ne subit aucune déformation apparente; mais le cylin- 

 dre intérieur contenant le foyer s'écrasa sur toute sa 

 longueur, et diverses fentes et ouvertures s'y produi- 

 sirent transversalement à l'axe, et notamment aux ex- 

 trémités; par ces dernières, sortirent l'eau et la vapeur, 

 qui produisirent les effets suivants : à l'avant, elles 

 parcoururent un espace de 5 m., abattirent un mur 



