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sur des li(jiies courbes où les mécaniciens ne peu- 

 vent assez tôt s'apercevoir pour arrêter les machines 

 (manuscrit); par M. Fragneau, employé au Chemin 

 de fer du Midi , section de Bordeaux à La Teste. 



Application rationnelle el très -ingénieuse des pro- 

 priétés de l'électricité dynamique. L'appareil est sim- 

 ple, facile à exécuter, aisé à surveiller dans la pratique. 



L'Académie pense qu'il peut rendre de véritables ser- 

 vices sur les chemins de fer, non-seulement à une seule 

 voie, mais encore à deux voies. Elle veut faire connaî- 

 tre toute sa sympathiiiue satisfiiclion i)our l'inventeur, 

 en lui décernant une médaille d'argent grand module, 

 et en imprimant dans ses Actes le Rap|)orl de sa Com- 

 mission. (Voir ci-après. ) 



Reçu le 1" décembre 1853; Rapport fait le 15 dé- 

 cembre suivant, par MM. Abria et Mauès '. 



' Voici le complément des ouvpges rangés dans ce premier gioiipe : 



Nouvelle théorie sur l'aérostatique, avec dessin d'une machine (manus- 

 crit); par M. G. Dezcinieris. 



Mémoire sur une machine à vapeur surchauffée , propulseur à double effet, 

 chaudière à appareil générateur de vapeur seconde ( manuscrit ) ; [lar le 

 même auteur. 



Voiles horizontales , courbes, brisées, à orientation naturelle, avec un 

 dessin ( manuscrit ) ; par le même auteur. 



Ces Mémoires, envoyés le 10 février et le 21 avril, ont été soumis il l'examen 

 de MM. Bauilrimont, Al)ria et .Manès. Rapport de .M. Manès sur les deux pre- 

 miers manuscrits , le 2() mai; conclur^ion défavorable. La Commission déclare 

 qu'il n'y a pas lieu de fiiire uu Rapport sur le troisii'me manuscrit. 



Quelques machines hydrauliques applicables à plusieurs sortes d'usage, 

 mais plus particulièrement à l'élévation des eaux ( brodiuro in--i" ) ; par 

 M. I''. Diiburjiuet , primipal du Collège de Marmandc. 



licçu le lOlévrlfr; Happorlenr, M. Baudrimont. 



Note sur un nouveau moteur à bobine , électro-magnétique et éleclro— 



