IIG 



88' el le 30*^; vers le SS*"; el cnliii vers le Hâ'" degré. 



L:) ligne la plus se|)lenli'ionale ne paraît pas avoir 

 rencontré de vives sympalliies; elle aurait à francliii- 

 des montagnes où le climat est très-rigonrenx; sa lon- 

 gnenr, depuis la ville de Sainl-Paul, sur le Mississipi, 

 jusqu'à la mer, a été évaluée à ;2,387 milles (3,845 

 kilomèlres). On a su|)posé que la dépense irait à 151 

 millions de dollars (797 millions). 



Lu seconde ligne passerait près du grand lac salé, 

 sur les bords duquel sont établis les Mormons. Sa lon- 

 gueur serait de 2,031 milles, et la dépense, de 116 

 millions de dollars. 



[.a troisième ligne est celle (|ui aurait W mérite de 

 conduire le plus directement à San-Francisco. A vol 

 d'oiseau, la distance de cette ville au Mississipi n'est 

 que de 1,500 milles ; mais il y a tant d'obstacles à tour- 

 ner, tant de circuits à faire, ((ue la longueur de la ligne 

 ferrée a dû être évaluée à 3,360 milles. 



La quatrième ligne aurait à traverser un espace de 

 2,174 milles, chiffre auquel il faiulrait ajouter plus de 

 900 milles comme rachat de côtes ou de pentes, qui 

 é(|uivalent à plus de 50,000 pieds. La dépense est éva- 

 luée à 170 millions de dollars. 



La cinquième ligne traverse des régions qui appar- 

 tenaient jadis au Mexique; le climat est tempéré. La 

 dislance est de 1,618 milles, à laquelle il faut ajouter 

 6"i1 milles pour compenser le surcroit de travail imposé 

 par près de 33,000 pieds de montées à gravir ou de 

 pentes à descendre, ce (|ui porte le trajet à 2,239 mil- 

 les. La dépense est estimée à (>9 nnllions de dollars. 



