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loppemenl ; enfin, la construction des armes à feu, 

 dont les Américains varient à l'infini les systèmes et 

 les formes. 



III. — La vaste étendue de côtes, sur lesquelles se 

 trouvent d'excellents ports de mer, les rivières, les lacs 

 et les canaux qui divisent le pays, donnent aux Étals- 

 Unis les plus grands avantages pour le commerce. 



L'Américain envoie en Europe les matières premiè- 

 res que son sol produit en abondance, et il reçoit en 

 échange les produits manufacturés qui lui marquent. 



Le tonnage total de II marine marchande améri- 

 caine était : 



En 1815, de 1,368,127 tonneaux. 



1830 1,191,776 



1850 3,525,454 — 



1855 5,212,001 — 



Elle a donc quadruplé dans les vingt-cinq dernières 

 années. 



Dans l'année finissant au 30 juin 1855, 



La valeur de l'importation 



s'est élevée à 261,382,960^= 1,393,171,177' 



L'exportation à 275,156,846 = 1,466,585,989 



La valeur totale des échan- 



ges a été de 536,539, 806 <ls = 2,859,757,166' 



Les deux ports de New-York et de la Nouvelle- 

 Orléans se partagent la plus grande partie dvi com- 

 merce des États de l'Union. En effet, le premier a im- 

 porté dans l'année 1853 à 1854 pour 195,427,933 

 dollars, sur une importation totale de 304. 562, 381 dol- 



