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traction navale, et ne donne qu'un petit nombre de 

 propulseurs à hélice peu différents des modèles connus; 

 mais on y trouve beaucoup de projets de bateaux de 

 sauvetage, inventions d'un grand intérêt dans un temps 

 où les naufrages deviennent si fréquents. 



Le chapitre IX, consacré aux constructions civiles, 

 montre que dans les villes des Etats-Unis le fer est 

 très-employé pour les habitations. Un grand nombre 

 des brevets qui y sont indiqués, portent sur des volets, 

 fenêtres, persiennes, devantures, etc., en tôle et fer. 

 MM. les architectes de Bordeaux, qui, jusqu'à ce jour, 

 sont à peine entrés dans cette voie, y trouveraient de 

 bons modèles à suivre. Ils y verraient, entr'autres, une 

 devanture composée de volets qui se relèvent et sont 

 masqués par l'altique surmontant la porte, tandis que 

 le mécanisme moteur est caché dans la colonne en fonte 

 qui forme un de ses montants. 



Le chapitre X comprend de nombreux appareils re- 

 latifs aux transports par terre, et prouve qu'on s'occupe 

 activement aux Étals-Unis de tout ce qui se rattache 

 aux voies ferrées; on y trouve en effet une foule d'in- 

 ventions dont plusieurs méritent l'attention, et qui se 

 rapportent aux boites à graisse, barres d'attelage, 

 chasse-pierres, ressorts, roues, essieux, tampons, 

 etc., etc. 



Le chapitre XI, concernant l'hydraulique et l'aréo- 

 métrie, comprend un grand nombre de patentes pour 

 pompes, compteurs à eaux, roues pendantes, turbines 

 et moulins à vent, à ailes auto-réductibles. Les inven- 

 tions relatives aux pompes sont nombreuses; le meilleur 



