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ment qu'eut, en 4 856, la communication du professeur 

 abbé Baruffi , de Turin, au Congrès scientifique de La 



Rocbelle. 



» Il était allé sur les lieux avec la Commission interna- 

 tionale , dont il avait suivi et je crois même partagé les 

 travaux. On était heureux d'avoir des documents précis, 

 des mesures exactes, des détails recueillis de visu et de 

 auditu; aussi cette communication fut-elle reproduite 

 clans le plus grand nombre de journaux. 



» Ici, c'est mieux encore, en ce que l'auteur, M. Martin, 

 ingénieur des ponts et chaussées, fils d'un ingénieur mem- 

 bre de la grande Commission d'Egypte, présente l'histori- 

 que de tous les travaux opérés en \ 799, dans le but de 

 cette étude, par les illustres savants que le général Bona- 

 parte avait appelés auprès de lui. Le projet de percement 

 fut rédigé en 1800, et ce n'est que près de cinquante ans 

 après, en 4 847, qu'il a été repris, sur l'initiative de M. En- 

 fantin, et sous la direction de M. Talabot. L'auteur du 

 Mémoire met en lumière les efforts intelligents et couron- 

 nés de succès que M. Ferdinand de Lesseps a consacrés à 

 la réussite de cette grande entreprise, et fait connaître les 

 travaux de la Commission actuelle jusque dans les pre- 

 miers mois de 1857. (Le canal aura 445,000 mètres, sur 

 8 mètres de profondeur.) 



» Le mémoire de M. Martin, je le répète, est d'un liant 

 intérêt, d'un intérêt général et d'une lecture attachante. » 



Ce même recueil contient une traduction de la X e 

 églogue de Virgile. Dans celle pièce, dont ^1. Des 

 Moulins ne connaît pas railleur, on lit : que 



Sylvain paraît, le front ceint de feuillages verts, 

 Et portant de grands lis que sa marche secoue. 





