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« A l'appui de sa demande, dit le Rapporteur, M. 

 Lucien Arman invoque : 



1° Sa qualité de grand producteur dans un genre 

 d'industrie qui occupe une des premières places dans 

 notre cité, ainsi que l'invention qui lui est due d'un 

 nouveau système de construction navale ayant reçu 

 l'assenlimenl des hommes les plus compétents en celle 

 matière: 



» 2° L'utile concours qu'il pourra vous prêter dans 

 l'exploration du vaste champ ayant pour objet les pro- 

 grès nombreux restant à accomplir dans la science en- 

 core fort imparfaite de la navigation. » 



Quant au premier point, la Commission constate 

 que, d'après une brochure que M. Arman fit imprimer 

 en 1855 et les divers Rapports qui y sont relatés, déjà, 

 à cette époque, les navires d'après le système de cons- 

 truction mixte, s'élevaient au nombre de 33, jaugeant 

 ensemble 25,000 tonneaux; que depuis, il a encore 

 construit, en 1856, 4 grands navires de commerce du 

 port total de 5,700 tonneaux; en 1857, 3 navires mix- 

 tes à vapeur, dont 2 avisos de 150 chevaux de force 

 chacun, pour l'État, el une corvette de 30 canons et 

 300 chevaux de force , pour la Russie. — En ce mo- 

 ment, M. Arman a encore sur les chantiers 2 navires 

 de commerce, l'un de 3,000, l'autre de 500 tonneaux; 

 plus, une frégate à vapeur de 60 canons el 450 che- 

 vaux de force, et un yacht à vapeur de 400 chevaux, 

 pour la Russie. 



« Les navires construils dans le système Arman, 

 ajoute le Rapporteur, se sonl bientôt répandus sur ton- 



