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tes les mers; ils y ont fait pieuve de qualités qui ont 

 engagé le gouvernement français à en faire construire 

 de semblables, et ceux-ci ont eu le même succès. — 

 Ainsi, aux termes du Rapport du Jury international de 

 1855, la Mégère, corvette de guerre, à hélice, établie 

 à Rocbeforl dans ce système, est un des bàlimenls qui 

 ont rendu les services les plus actifs et les plus utiles 

 dans la mer Noire, et des qualités duquel M. le capi- 

 taine de frégate Devoulx, qui le commandait, n'a cessé 

 de rendre le meilleur compte. » 



Les avantages du système Annan ont été justement 

 appréciés par l'Académie en 1852, et dans la dernière 

 Exposition universelle, ils lui ont valu la grande mé- 

 daille d'honneur, et l'ont fait placer sur la même ligne 

 que les plus habiles constructeurs anglais. 



Toutefois, M. Manès et la Commission, en s'associant 

 aux éloges que contient le Rapport du Jury internatio- 

 nal de 1855 sur le système Arman, croient devoir en 

 redresser quelques erreurs ou appréciations hasardées. 

 — Ainsi, si l'idée des constructions mixtes appartient 

 à M. Arman , il est juste de faire remarquer que parmi 

 les modifications apportées au système, il en est quel- 

 ques-unes d'une assez grande importance qui font éga- 

 lement honneur à d'autres constructeurs de Bordeaux. 



Quant aux progrès dont est susceptible l'art de la 

 navigation et aux lumières que M. Arman peut apporter 

 à l'examen de quelques-unes des questions qui s'y rat- 

 tachent, la Commission reconnaît que tout n'est pas 

 dit quant aux meilleures formes à donner aux navires 

 pour rendre la résistance du fluide la moindre posiblc, 



