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 qui ne d®it point etre laisse a la discretion des en- 

 trepreneurs. La raison qu'il en donne est que ceux- 

 ci ont interet d'en hater la consommation sans choix 

 ct sans economic , pour hater leur palement. 



Apres s'^tre arrete sur les avantages de toute 

 espece qu'ofFrent des communications nombreuses et 

 faciles , et les avoir fait mieux ressortir par quelques 

 details historiques , I'auteur du memoire passe a son 

 troisieme objet , et reclame I'execution des lois 

 sages promulguees pour la conservation des grandes 

 routes , et qui fixent le nombre de chevaux qu'on 

 peut atteler a chaque espece de voiture, la lar- 

 geur des bandes , et la forme des cloux qui les 

 garnissent. II accuse la negligence qui a laisse tomber 

 en desuetude ces sages rcglemens ,. ct I'oppose a la 

 vipilance et a la severite que les Romains et les 

 Grecs apportaient a Tobservation des lois conserva- 

 trices de la voie publique , quoique la secheresse 

 de leur climat et la bonne qualite de leurs mate- 

 riaux preservassent leurs routes de la prompte de- 

 gradation a laquelle des circonstances contraires 

 exposent les notres. 



Le meme membre avait precedement lu un essal 

 sur la difference des rapports entre La force des bo'is 

 et leurs dimensions , et sur la manure cCes timer I J. 

 resistance des machines en grand , d'apres celle de 

 leurs modeles en petit. 



